jees:

Máš recht, je to "jen" po 5 tisících km  .SC model to má po 2500km. Měníme ale častěji, vzhledem k charakteru provozu.
K "opravování" -po několika letech s LC 4 ani nevím, co to je větší oprava. Pomíjím spotřební materiál a běžnou údržbu -seřízení ventilů, rozvodů, karburátoru. A to "pracuje" docela v tvrdých podmínkách. Jen mi na té mé chybí starter...

Editoval tank (14.08.2014 13:47:47)

tank: ten starter je dobrá poznámka, já osobně bych si to dal jako podmínku

orry: až někde ulehneš a přijde zranění, budeš za starter rád, nebo stačí jen po pádu a ulití startovat

nejlepší je kombinace obojího, kick zase vyřeší odešlou baterku

Editoval jees (14.08.2014 14:47:24)

orry napsal(a):

Tank: Z mého pohledu mě kickstart nepřijde jako problém. Spíš je to další váha navíc a když mě ukazoval kamarád jak nakopává WR426 tak při troše cviku v tom nevidím problém.

Richichichi XR650 na tebe ty jeden rouhači By tě přešly roupy...Nebo neseřízené TTR či XR

Startér je bonus jako prase. Ano, je fajn mít seřízenou motorku, kterou nakopneš na první, druhý kop, ale to se nepodaří vždy. lehneš na bok a konec. Jedině to vyšpičkovat Keihinem FCR 39 nebo 41 dle potřeby (=cca +7000Kč)

Každopádně kick je rituál a krásná "nostalgie" ...  To ale nic nemění na tom, že budou situace, kdy budeš řvát nasranej do helmy celej ufuňenej, spocenej jak prase a chvílema se ti i bude chtít do té motorky kopnout. Občas si to prostě postaví hlavu.

Má poslední věta kdesi v lese byla : "Ty kur** jedna pos****, tak já ti dávám péči jako nikdo přede mnou ku*** a ty mě teď chceš sr*t ?" Pak jsem to vzdal, zahodil helmu, strčil si cigáro do huby a vyklidnil se Stejně jsem to musel pustit z kopce

Editoval jirka87 (14.08.2014 15:30:33)

Privtriem sa trochu do tejto témy ak smiem. Aký máte názor na Yamahu XT 600E 2002 na také výlety okolo 200-300 km v rámci SR a ČR kombinácia on a off? Uvažoval som o Transalpe nejakú dobu, ale na inzercií sa objavilo jedno celkom pekné XT za 1500E. Tak som uvažoval, že by som na skúšku pred Transalpom zobral niečo lacnejšie, aby som zistil či ma niečo také bude vôbec baviť. Na ceste v bežnej prevádzke som od autoškoly (pre asi 13 rokmi) na motorke skoro vôbec nejazdil okrem kratších presunov na ostrej. Má zmysel brať tú motorku na takéto jazdenie? Viem, že za každým špekulujem nad niečím iným, ale už sa asi nezmením .

volodaj:
XT je na tohle v pohodě.   Akorát to chce vybírat nějaké zatáčkovité cesty. Na silnicích první třídy, nedej bože dálnicích se ukoušeš nudou a projevují se ty nepříjemné vlastnosti jednoválce.   Není to ale nic co by se nedalo vydržet, akorát se v tu chvíli zrovna nebavíš no  

Přečíst si tenhle guláš, tak bych se asi na nákup stroje okamřžitě vykašlal   

hezčí je málá maska s WR .. jedno jestli z novýho nebo starýho... tu motorku to docela dost "nasere" a měl jsem na to ryze pozitvní ohlasy... pokud teda nechceš jezdit ve tmě... protože to na dákový svítí asi jako mlhovka :-D

PETOX: Trefa, to je tá čo som našiel. Momentálne mám totálne napratanú garáž veci zo sestrinho bytu, lebo ho prerába inak by som ju asi cez víkend šiel rovno vziať.

Wenca24: To je jasné, je tu kopec pekných okresiek a kútov na Slovensku, kde by som sa rád šiel pozrieť. Diaľnice nemám rád ani na aute, niečo ešte na motorke.

A co takhle Husqvarna TE 610 od roku výroby 2006 a víš. Je pro 2, výkon 39kW, hmotnost 140kg, olej po 5000km.