Mek ji i motors

Za me 250 nebrat bez ohledu na kvalitu stroje lety proverenou. Rswr ma urcite jiny nazor a spousta jinych lidi taky,ale na UNI jezdeni je to drz vykonove minimum kam bych sel.

Treba klx 650c je super strojek.vodnik,starter,vykon,dvoumistne,drzak,ale dily jsou malinko porod

Ale jestli uz ho Raduz navlik do trika od tri ladicek,tak je dalsi diskuze nepodstatna

edno pekne ttre ted bylo,ale uz je prodane a mel to hodne daleko,kdyz bydli,kde bydli

Raduz TT600r:
Jo tak to beru zpět nečetl jsem jeho editaci s těma 65kg by to byl asi boj i když znam šlachouny co na tom zas tolik nevlály a po zaškolení to v klidu nedrbly co se týče oleje tak na motárd borci mění po 2000km já v terénu 800-1000km podle toho jakej mi ona dává čoud  Na silnici ti výkon kolem cca 60 koní přijde vhod v těžším terénu se mě i člověku co s ttr-kem jezdí,jezdilo na xr-ku o poznání lépe i když je xr jen o cca 10kg lehčí než ttr-ko ale ma prostě takovou ergonomii že je při jízdě pocitově lehčí než je její skutečná váha.

Fireman napsal(a):

Suzuki DR-Z 400 S . To mi tam sedí nejvíce

Souhlas

MartinXR Tak na to bacha olej je psán 600mil a to je 1000km ale je pravda ze to bylo v době jinejch specifikací a je psáno že tam dříve stačil i mineral kdežto já tam třeba leju "asi" sintetiku od castrolu 10W50 ale ty intervaly dodržuju protože občas dostane co proto i když v omezovači byla jen výmečně  Ty 2 litry za pár kaček mě ale fakt nezabijou a alespon to nebude takovej skok na ostrou ale kdo nemá ani na olej tak at se na to radši vysere   

orry: No ono ani to TTR neni uplnej ideal pro menší postavy já to s 190cm mam tak akorát pro tebe by byla asi lepší volba TT600RE má to el. starter a je nižší kámoš byl s tim s náma v Rumunsku a nedovedu si představit že by jel na xr650r nebo TT600R to by tam asi s toho našlapování po tlamě z důvodu krátké nohy někde v horách zdechl protože měl taky cca65kg. Být tebou bral by jsem moto co má el.starter a koukej se taky na výšku sedla. Sice jsou ti ty papírové údaje úplně k hovnu dokud si to na vlastní prdel neosedláš ale můžeš odělit zrno od plev.

Tak jsem zvážil vše kolem a kolem a asi nejlépe na tom opravdu bude TT600R.  Sice se mi vzhledově úplně nezamlouvá, ale to není až zas tak důležité. Navíc se dá celkem doladit viz foto. Škoda že ta DRZ-400S je výkonem nemastná neslaná. Jinak by se mi moc líbila. Hlavně musím poděkovat Raduzovi za ochotu a velmi cenné rady. Dost mě to pomohlo v rozhodování.   

Nemůžu si pomoci, ale pokud bych hledal něco uni, do motardu, asi bych se podíval po LC4. Starter, solidní váha i výkon...
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 80366.html
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 74124.html

Tohle prodává kámoš/soused...na ceně se dá určitě dohodnout...

724963815

http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 650-r.html

Sojkin86:

LC4 má 6000 interval na výměnu, vodník. A ani na offroad maratonech nám zatím nevařila.
Navíc u 640 obvykle starter+kick.

Editoval tank (14.08.2014 12:07:14)

nemá LC výměnu po 5.000km? Po 6.000 má DRZ

jinak kdybych chtěl motorku na které budu jen jezdit a ne opravovat, šel bych do DRZ, kdyby mi nevadilo nějaké to servisování, přibral bych tu LC4 nebo KLX/KLR 650