nevím, zkusím na to mrknout.. ještě jsem to moc nezkoumal, je to první stříkačka kterou jsem měl v rukách tak o tom moc nevím prý ale když se chce nastavit vůle plynové rukojetě tak se to nesmí dělat na tom vstřikování ale nahoře na lanku, že je to tam zaplombovany a rozladí se to.. to ale asi s volnoběhem spojitost mít nebude, zkusím pohledat nějaký to nastavovátko díky za radu

ok zkusím to najít, díky   tahle motorka má taky tendence zdechat když je na volnoběhu a rychle se přidá plyn, tak se jakoby zahltí..

Já na to dnes mrknu a uvidí se.. Když bych na nic nepřišel tak sem dám video co to dělá   Zlatej karbec ale   zdá se mi že to cbr se stříkačkou je i línější než to starší s karburátorem.. zase ale supr spotřeba   

Tak problém nepřestal   Je to ale nějaké divné   Dotáhnul jsem všechny příruby, motorka běžela cca čtvrt hodiny v garáži, zahřátá byla až až (v polovině rozsahu teploměru na palubce, za jízdy se drží kolem 1/4 rozsahu teploměru..) a nezdechla, jen po prudkém přidání plynu měla tendence se zahltit a zdechnout. Zkoušel jsem to potom i projet a zase za studena dobré, jak se ale motor jízdou ohřál tak zase začala zdechat, musel se pořád přidávat plyn, zkoušel jsem teda nastavit to šoupě a taky bez výsledku, až když jsem tím nastavil vysoký volnoběh cca 3-4t.ot. tak to chvíli fungovalo   ale i tak si ta motorka po nějaké době ty otáčky sama ubrala a zdechlo to, třeba už i u 2000 otáček to prostě natvrdo zdechlo, takže bude asi problém někde v elektrice   Zkusím ještě vyměnit tu svíčku ale moc šancí tomu nedávám

Vyndal jsem ten ventil volnoběžných otáček    Co jsem z toho pochopil: Ventil má na svém těle, kde bude ukrytý nejspíše potenciometr, válcovitý kryt kde uprostřed je šroubek s hlavou na malý imbus a na něm pružinka, v tom krytu kolem šroubu jsou dva výřezy, jedno jakoby okýnko a druhý výřez slouží k zaaretování polohy v těle vstřikování. Když je ventil venku, tak se dá šroubem který je zároven s plastovým krytem otáčet, ale do vstřikovače se dá nasadit pouze v jedné poloze.. Ale potom je na něm ještě plíšek který má v sobě 3 výřezy, za tento plíšek se ventil připevňuje dvouma šroubkama k tělu vstřikovače. Když se ventil zaaretuje na plíšku v jiné drážce tak se jakoby změní jeho poloha - otočí se.. Takže teoreticky by se to takhle dalo nastavit ne? Protože nevím co by na tom ventilu mohlo odejít Leda ten potenciometr, nebo co to vlastně snímá..

Netvrdím že to takto máš, ale vzduch na voľnobeh riadi ventil voľnobežného vzduchu ktorý býva ovládaný krokovým motorom,
ktorý podľa teploty saného vzduchu či motora posúva ventilom a tak riadi bohatosť zmesy.
Takže je možné, že to o čom si myslíš že je potenciometer /na čo by tam bol?/ je motor ventilu.
Overiť túto teóriu si môžeš tak, že vymontuuješ zapojený ventil pri teplom a studenom motore a zapneš zapalovanie, mal by zastať v rôznej polohe.

Tak jsem to zkusil a je to opravdu motorek. Při zapnutí zapalování a vyndaném ventilu se začal točit ten prostřední imbus s plastem okolo, když jsem ho prstem jakoby zaaretoval aby se netočil tak se při zapnutí zapalování pohnul směrem dovnitř-k motorku toho ventilu, ale asi jen o 1mm.. Nejspíš by se to dalo nějak nastavit i tím imbusem ale já se na to můžu...   našel jsem na netu kompletní vstřikovač i s elektronikou za 900kč tak to objednám, vemu z toho ten ventil a když to tím nebude tak přehodím celej vstřikovač.. Nevíte náhodou jestli se to musí nějak spárovat či nastavit přes diagnostiku? Snad ne..