Tohle mě do budoucna taky zajímá, cesťáka bych chtěl zkusit. V hledáčku mám XTZ750, XRV750 a r1100gs. Určitě jsem rozhodlej do 2V. Jenže tyhle velké motorky jsou už pro mě trošku španělská vesnice. Napsal by zde někdo na co si u těchhle motorek dát pozor "navíc"   oproti ostrejm a tupejm 1V   

Francek:

Díky za názor ale Alpa jsem nějak zavrhl   vozil jsem se tady na tomhle ročníku a celkem zklamání. Motorka byla na mě malá a výkon mě ani trošku neoslovil, motorka mě nijak nenadchla   
 
Proto bych rád nějakou motorku co má trošku "koule"    Jakože chápu že na cestování takovej projev asi dobrý ale já potřebuju motorku co má trošku fun faktoru   
Nejvíc mě to táhne k Africe ale jak píšeš drahé a relativně ojeté...
Jinak rozpočet by byl cca do kila   
Pokud by vás napadla ještě nějaká jiná motorka budu rád   
Doufám jirko87 že nebudeš nasraný že jsem se tak trošku vetřel   

XL700 nevím? Nebude to na stejný brdo jako ta TA650?
Ještě mě napadl 1000 varan?

Editoval peTTR (05.07.2014 13:29:17)

dejvV napsal(a):

u té se mě líbí spotřeba, která je ovlivněná že už má vstřikování. kámošel jel v námi rumunsko a jel za 4,5 - 5,0 L !  bomba !  všechny starší karbec endura jezdí o litr až dva víc...

do 5L jezdí po asfaltu i Afrika:)



Edit:
jo a nezapomínejte na Tigra 900, hodně slušné cestovní enduro...pohodlné a jede jak z praku  

Editoval Hugila (05.07.2014 14:04:16)

Ja jezdim z afrikou za 5,5l někdy i za 5. Převážně ve dvou. Jediný co mi u ni chybí je 6ka. Terén není problém jen to chce vyladit podvozek.

Joo KTM 950 Super Enduro by se mi líbilo hafo ale ten rozpočet.....   
No třeba ty ceny za rok ještě spadnou a bude se dát koupit aspoň solidní advík na toho jsem úplně zapomněl, dík za připomenutí   

jirka87 napsal(a):

F 650 dakar by se mi taky libil,ale nevim.nemam duveru

Já důvěru mám   Má ho kámoš a pěje samou chválu... a to už ho nějakej pátek má   Říkal že v pohodě stíhá ve všech směrech TA650.

jirka87 napsal(a):

F 650 dakar by se mi taky libil,ale nevim.nemam duveru

Pokud najdes normalni kousek ( jako u vseho ), ver ze by jsi byl spokojeny. Ja mam BMW R 1150 GS coz je dosti krava, ale pritelkyni jsme ted koupili maly obyc GS. Muzu ti rict, ze je to pravdu zivy a dokazu si predstavit, ze bych na tom klidne i cestoval. Ma to snizene,takze je to na me maly, ale vysokou Dakarku, to bych bral. Na spuntech das i teren, na leseni navesis bez problemu velky kufry, dobre se s tim manipuluje, a servisu se neboj. Cena dilu je bezna a dobre dostupna. Mel jsem to ted rozdelany v garazi. Jo a na to ze je to jednobuch, prakticky to nevibruje. A neni ucukana jak nektetery 1V i 2V.

Editoval milanosor (07.07.2014 08:30:11)

Když se tu pohybujeme už i v rovině jednoválcu, tak co DR BIG?  za 50 tyček se dá sehnat ve slušném stavu, adventure doplňku, na něj je taky dost a sám o sobě je to dlě mě docela slušná mašina ...

jirka87 napsal(a):

Je mozne,ze pokud xr prodam,koupim letos na dojezd sezony treba nejake stare xt za par susinku a vyber te skutecne moto necham na podzim az jaro pristiho roku. Nechci koupit prvni co uvidim a co cert nechce,kazde pekne xt660R je ode me 250km+

Mam i moznost si vybrat neco v Nemecku,ale ceny jsou tam vyssi nez tady a to dost,ale je to samo kus od kusu.

Jo jo, my koukali dobry 4 mesice, nez jsme nekam vubec jeli. A koupili potom hned na poprve. Kor ale ted v sezone, to se vyloupne vetsina motorek zase az na podzim.

Já teda kucí z vlastní zkušenosti...pokud to máš spíš na cestu a lesní cesty a to i pro cestování ve dvou, tak já bych se určitě do 2V. Minimálně do Afriky. Varan je už plejtvák, to ano, ale V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NE NUDNEJ!!. Ten výkon tě prostě bude bavit.    Ono totiž na cestě musíš těch koní mít víc, protože to jinak prostě brzy začne být velká nuda na všem.
Jde taky o pohodlí. Ve dvou je to na XT650, DR650 i XT660R prostě slabota. Řidič si jízdu neužije, protože motorka pro dva musí být těžká -pohodlí. Motorka se jen hezky houpe, při brždění se na tebe nelepí spolujezdec, při akceleraci má dost místa a bezpečí...a pak si můžeš užívat ten výkon. Když ženeš ve dvou do kopce jednovál, cítíš jak se mnohem víc chvěje, chce jet, ale je to prostě jen přestupní můstek.
Afrikou se dá projet neskutečně moc...pomalu, s větší únavou, ale taky krásné zážitky. A když pak vyjedeš na asfalt, tak 160 krásně příjemně jedeš, a nemáš ten posraný pocit, že jí ždímáš. Když za ní zatáhneš, rozutíká se ke dvoum stům. A ten 2V má navíc užasný projev.
A´t si kod chce co chce říká, ale XT660R je motorka k prdu, co jí každý koho tady znám kdo jí měl, dával nejdýl do dvou let pryč.
Do trénu je těžká ( srovnej třeba s DR650SE), výkon podobný a pocitově ani tolik nejede, trubky výfuku jdou pod rámem pod motorem...takže už při přejezdu malé klády, nebo vývratu, dostaneš tvrdou rámu ty i trubky...na cestu nestačí a do terénu bez koulí. Je to endurko do města a kolem komína. Kolem světa se dá jet na všem...i trabantem a na jawce. ...to jo, ale ať si každý vybere.
Afrika je sice starší kus, ale ne nadarmo je a zůstane legendou.
Kdo má hrachy, vezme V-stromka. Neskutečně spolehlivá, pohodlná a dostatečně výkonná. 
Nicméně...je to můj názor po zkušenosti se zmíněnými moto a nikomu ho nenutím