zek07: Já 13-50  pak taky jezdí pár známošů 13-52

Pořád jezdím 13-52 od Mikagena ... příště půjdu do 13-50 nebo upravím spodní vodítko řetězu... rozeta je už moc velká a řetez se po sjetí z vodítka ještě láme na kolo a ukrutně to brousí řetez z vnější strany.. bojím se toho dne, až praskne   .. silniční přesun do 80-90kmh v pohodě... do mrtva /bez omezovače/ 147 dle tacho. Ale převod jako takový mě vyhovuje    .. moto je od Mikiho naladěný na gauč, takže jak je velká rozeta, tak při nasednutí se to trochu víc proruží a na lízátku ze shora nevidím větší opotřebení....

xfany napsal(a):

450- 14/48 a 550 15/48 Nic jineho nefunguje jak ma a je na obtiž .....

Dovolim si s tedou Fany a Jankem nesouhlasit    Ja mam jak jsem psal 13/53 a jsem spokojenej ale musel jsem vyrobit jiny voditko retezu.

xfany:
Kdyby to tak bylo a top by byl prevod od vyrobce tak by nedelali ty mega rozety co pouzivam ja-Fany to da preci rozum ne           .

MikiberG:

A sakra uz jste na me tri   

Spíš si myslím, že je to podle práce se spojkou a plynem - hlavně tou spojkou .. ten kdo s ní umí nemá problém ve výjezdu ukočírovat i rychlejší převod (seriovější)...  já jsem do nedávna spoléhal na silný převod s tím, že moto jsem ve výjezdu ovládal plynem a motor to pobral i relativně podtočenej... ale jakmile má guma trakci, tak je to divočina a ubrání plynu a následný přidání znamená celkem slušnou rošádu.... se spojkou je to klidnější, ale už mi tam zase zchází "dýlka" toho převodu...
Musím vyladit to spojkování... musím si zvyknout že už to není TTR kde jsem i při běžný řazení spojčil 3 prsty jak to šlo nahovno