používají vačku a karbec z TE-410. Prej se tím dá dostat na výkon TE-410, ale musijou se tomu přizpůsobit servisní intervaly a životnost

Jako koupil sem jí v ůnoru vrazil sem doní dost prachů atakový kecy prodej to -nebudu sprostej!!Předchozí majitel dal nové přepákování, brzdové desky, ložiska v kolech, dělané rozvody, seřizované ventily, těsnění pod válcem a hlavou, spojkové lanko, svíčka, baterie a nicasil-a málo natom najel protože byl furt v práci.A já sem dal novou řetězovku,výměnu všech kapalin,nový pneu

Editoval comfor (20.03.2014 18:05:16)

Comfor- tak za prve toto ja nemuzu cuchat a za druhe byvaji ty Husy nejen kvuli horsi dostupnosti dilu casto vylitane na ohrabky. A za treti a to je nejdulezitejsi-nemyslel jsem to ve srande.je to nejjednodusi cesta k vykonu s nejmensimi vicenaklady a bez promr... casu laborovanim v dilne.

Tim,ze je motorka v dobrem stavu to samo postrada smysl.

Karbec s pumpou,vacka.pak uz asi jen hlava niz,lejt 100oktan (?), zprevodovat podle potreby,pohrat si s vyberem ladaku podle nekoho,kdo vi.

Editoval jirka87 (21.03.2014 16:20:03)

Cim ostrejsi uhel vacky, tim ostrejsi horní pasmo otacek, ale o to tupejsi spodek, takze nevim nevim jestli je ostra vacka uplne vyhra.
Jestli fakt chces investovat do vykonu, dal bych ten Keihin, odzkouseny ladeny vyfuk a otevrit sani a sladit to na brzde.
Ostry motor z toho ale nikdy neudelas, je tam tezka klika, coz znamena velký setrvacny sily branici rychlému vytaceni.
Tot muj nazor..

Viděl bych to na nějaký karbec ale ten Keihin ani náhodou dyť to stojí jak vstřiky do nafťáku co teĎ měním.Koukal sem na obsahy 450 ale žádný ůdaje o karbech sem nenašel