Goldak:

tak okolo toho GO to když tak do sz je toho hodně, ale myslím že plno dobrých lidí ti to tu napíše
Já jen k těm olejům laici používají rozdělení minerál polo a plno to už se nepoužívá aspoň kdo se v tom vyzná. Každý olej se skládá z minerálů. Jinak určitě 10W-40 nebo co ti určuje manuál, je to ideální k tvému ježdění si myslím, ostatní označení je buď do extrémních teplot nebo naopak do pořádné zimi ale ta 10W-40 je do minus 20 myslím  a do plusu teď z hlavy nevím ale je to optimálka zkrátka. Nekupuj zbytečně drahé oleje které ti v ničem nepomohou jsou to jen reklamní tahy. Tím ale nechci říci, aby jsi do toho třeba nalil olej na smažení   .

bobkuuu:

1. Čerpadlo má míry opotřebení v manuálu, prostě změříš měrkama.

2. Po GO určitě 10W40 polosyntetiku, a až po projevení klepání atd... lít 15W50
Minerál je prasárna!

3. Dáš páku do půlky až cvakne, vrátíš nahoru a kopneš...

krajní lameli jsou menší, aby asi líp sedli na spojkový koš

Suchman:

Rozperný krúžok ? Nič take som tam nemal mohla kôli tomu šmýkať spojka ?

A k tomu oleju vie mi poradiť kapacitu ? dočítal som sa niekde 2,1 2,4 2,7 ,3,1 a si myslím že to je dosť rozdiel a postup pri naliati oleja? nadobka do max a zvyšok do motora ?

Suchman: Manuály mam 3 a každom píšu ináč ohľadom kapacity oleja. Preto sa pýtam.
Ten krúžok/ky tam určite nemám.
Nemáš zvyšný ? Kúpil by som ho (tu je problem ohladom dielou tesnenie pod hlavu mi šlo 2týždne a došlo mi zlé, na takúto "hluposť" by som zas čakal mesiac)

Krúžok som pozháňal spojku zložil. Ale všimol som si že v kryte (na mieste kde sa šrubuje krytka olejoveho filtra) Do diery kam ma ísť spodna šrubka vyúsťuje resp je "mazací" kanál. Je to normalne ? nemá tam byť holender ? (zjavne bol strhnutý závit a niekto prevrtal a dal večšiu šrubku)

Dnes došiel valec s nicasilom piest...Zajtra hlava a skladám.