Vratas:

Ja ti zkusim odpovedet selsky, o odborny komentar popros nekoho jinyho  

Srovnavas radovej 4valec a jednohrnek. Veskery sily, ktery v tom motoru pusobi, se u 4valce rozlozi na ctyrikrat...4krat vic ojnic, 4krat vic lozisek, 4 krat vic vseho(temer)...nelze asi rict 4krat min namahani, preci jen to toci jedenapul krat tolik otacek, ale tak nejak me to prijde na rozum, proc to vydrzi vic.

To s tím rozloženim sil mě napadlo taky. I tak jsou ale i silniční jednohrnky, ty ale zase netočí tolik. co cross, to je fakt.

... srovnávat nesrovnatelné .. civilně používané 4V se závodně jetými 1V ... pokud porovnáš reál závoďák 4v .. resp. motorku i civilní ale jetou na okruhu...navíc poměř na najetou mth!!!.... tak už vidíš že se toho spousta dělá preventivně aby se závod dojel...rozdíl v tom moc není.....v tom hledej podstatu.... ono v hoby nasazení i ten 1V vydrží poměrně dost...
... výkony podávaj ty motory cca podobný jen s tím 1V se pořád práská s plynem, o zem, prach , bláto, studená voda na teplej motor....... atd adt... když bys dával takovou sklatbu 4V tak je po něm možná dřív... 

... mě by zase zajímala opačná věc ... malá výdrž/životnost jezdců na silničních motorkách v poměru k pádům ???? ... to je stejná otázka jen na jiné téma ... nemusíš odpovídat,,, byl to jen vtip.

tank napsal(a):

Vratas:
Tak nevím...pokud chceš srovnávat srovnatelné, tak by se musely porovnávat silničky s endury typu XTZ, Africa twin, DR...prostě s "tupými" endury. Ty porovnáváš životnost civilky proti ryze sportovnímu nářadí. Jaká je životnost dílů, techniky u okruhovek ? to je rámcově porovnatelná skupina.

Je pravda, ze cestovni jednovalce typu domino, dr, klr a podobny taky muzou pri dostatecny udrzbe nabehat 50-60 tisic relativne v pohode. A pritom maji treba jen o 10koni min nez ostry 4T. Ale toci polovicni otacky a jsou dvakrat tak tezsi  

Jen kdyz porovnam jednovalce  XT600 a CR250(Honda) , tak nejvyssi vykon je podobny.Ale ojnice,klika,kartery mi na ty Honde pripadaly jak z papiru.
To se proste musi projevit a projevuje.