Storeman:

Jj  

Storeman:

Ja bych sel prave jedine do kratkych-moynost umyti a kontroly cotje pod nima  

Abych to upřesnil,

Na LC4  jsem to měl tak, že když motorka stála nezatížená, bylo dole asi 6-8 cm nezakryté trubky.
Když jsem na motorku sednul, byla celé spodní část tlumičů zakrytá.

Když budou neoreny moc krátké, budou sice chránit proti vniknutí poškození stíracího kroužku, ale nebudou chránit proti odření tlumiče.

Asi by bylo nejvhodnější, aby neoprany byly tak dlouhé, jako je dlouhý zdvih tlumičů.     

Storeman napsal(a):

Janek: To vídejko je pěkné   
a určitě nejsem rozhodnut, nechám si poradit  
sice vetšinou si chci jen nechat schválit své uvažování, pokud ale argumenty převáží, poslechnu zkušenější.

A mechanikovi opravdu dost věřím. Je to šikovný a široko daleko uznávaný odborník. Nedělá to po práci v garáži, ale má obchod a dílnu a živí se servisem především krosek už dlouho.
Je to původně opravář jako ty a úspěšný motokrosař.

A v jednom se Janku úplně mýlíš! Brodím sice často, ale nerad!        

Nevěřím, Janek má vždy pravdu  ,a kdyby náhodou ne tak udělá slohovku že to vypadá že ví a byl tam už dávno. No a kdybys  tam byl taky tak on už určitě 2x        Nic prorti Janku, baví mě tvůj přístup, znám tady pár lidí podobného ražení         

Janek napsal(a):

Jarynn napsal(a):

Nevěřím, Janek má vždy pravdu   

Pro me je pravda to, ze tys delal za cca128 MTH 4x vymenu gufer, oleje. Zatím mám + 110 MTH a nedelal jsem ani jednou. Hned z jara budu delat olej, to jako jo.
Jedna vymena s kvalitnim matrosem bude cca 2 litry+nějaká doprava .... Oproti tobe mám tedy docela peknou usporu. To vse za jeden neopren.
To je zatim jedina pravda, na ktery se muzem shodnout, ze?

no nevím kde jsi vzal 4x za 128 mth,ale máš pravdu ,ustřihnul jsem gufera o zaschlé bláto, Proto špekuluju že dám ty poloviční. Ne proto že věřím v jejich extra přínos,ale eliminuje to moje lemplovství že po jízdě zůstalo na kluzákách blato a uschlo a jájsem prostě neočistil. Vždy jsem ty břity urazil z toho důvodu.Poloviční se mi opravdu líbí,ale  dělám tlumiče u Faryna a ten je zatracuje. Věřím že ví co dělá, má proti mně fůru zkušeností,a nejsem z těch co si nenechají poradit...Jinak za necelých 100 h to bylo 2x,a ta jedna výměna byla cca po 2h páč jsem použil nekvalitní matroš. Origo nebyly skladem a já jsem nechtěl čekat. No vůl no,ale zase jsem se poučil a podruhé to tak neudělám a vo tom to je ne?  

Jarynn napsal(a):

Janek:

  Chemické bahno je fakt hnus,jako kit, jak uschne tak legalní kámen zralý na majzlík   

od páté sekundy     

http://www.youtube.com/watch?v=hFSv_0snoLc

Jediny neopren ktery funguje je od acerbisu nevytaha se a neděla harmoniku a a neprosekne se vychazí po cele delce a nefunguje jako houba   to dělaji ty levne m-cax a jim podobne levny šmejdy dva roky jsem je jezdil ted je dva roky nejezdim kam šla kvalita nevim pod neopreny vždy sucho nikdy žadne mapy a stopy po blatě dvě drc pasky nahoře a dole na každy tlumič.
Myju po každe vyjíždce. Od jiste doby jezdím original gufera.

A Kde vlastně zustne to blato pod polovičním neoprenem když ho tam po po prvních metrech nacpu a co tam děla po zbytek vyjíždky?
a jak dlouho tam zustane když vlastně ani nemyjete motorky?

A co když koupím levny neopren který funguje jako houba a neustale my udržuje to blato na tlumiči mokre tudiž mi to stírák vždycky dobře setře? a dokažu ho po každe vyjíždce umýt stejně jako ten kratký?

Jo, jo! Všímnul jsem se v tom inzerátu.
Koukám, že je má dlouhé a stažené páskou dole i nahoře.

Já je zatím, po rozporuplných reakcích   nedal.

Tristan:
pořídil jsem original KTM, dvě montex pásky nahoře i dole, kluzáky jsou při občasné kontrole dokonale čisté a bez zmiňovaných problémů

radas napsal(a):

Storeman:

.. zrcadlo   , mi tak 1a1/2h.    Co stojí ?

Nevím. Zrcátku už na motorce bylo.