Pepan258:

pro začátek by bylo vhodné napsat, co máš konkrétně za moto, protože moc 125ccm 4T motorů neznám, kromě nějaké číny nebo Sachse    
olej určitě netřeba vypouštět v žádném případě......

Použiješ způsob 4.
Vymontuješ ty zátky, jak si popsal.
Vymonetuješ svíčku.
Olej ti nepoteče. Motorku měj narovno např. na motorkosovým stojanu, případně si poraď jinak.  Když bude na bočáku, pravděpodobně ti olej poteče ven.

Nepíšeš co máš za motor, pravděpodobně tam bude seřizovaní na šroubky.

Díváš se do okýnka, točíš  ráčnou nasazenou na šroub na klice ve stejným směru jak se točí motor. Jakej je to směr najedeš v manuálu.  Najedeš na značku T. Pístu bude v horní úvrati. Teď jde o to jestli je to HÚ kompresního zdvihu nebo výfuku. 
Můžeš to poznat dle polohy vaček, pokud je vidíš. Případně dle toho, že vahadla mají vůli na ventilech tj. jak na sacích tak na výfukových neboť ventily jsou zavřené a nic na ně netlačí. Nebo to prostě vysleduješ, tím že budeš točit motorem a dívat se co dělají vahadla. A kde je zrovna píst.

Pak použiješ spárové měrky daného síly, nastavíč vůli, dotáhneš. Protočíš motor, překontroluješ a jestli je vše jak má být. Zadjluješ a hotovo.

Jinak na internetu najdeš videa, návody a manuály. Pokud je to čína, tak je to vetšinou kopie nějakýho motoru od Hondy. Takže si stáhneš servisní manuál od toho motoru co čína okopírovala a tam to vyčteš. Jo jen pro doplnění manuály jsou VŽDY anglicky, případně jinej světovej jazyk česky ne. Ale jsou tam obrázky a případně máš překladač.

To je tak obecně snad vše. Za případné následky nenesu odpovědnost  .

xoblih napsal(a):

Tady jsem našel návod na čínskej motor http://motochina.cz/view.php?cisloclanku=2009020002

Dík za návod, ale nemám čínskou motorku   Mimochodem, zapomněl jsem napsat, že můj motor má SOHC rozvody. Je rozdíl v nastavování ventilů na DOHC a OHV? Když nepočítam rozdíl počtu ventilů?

Honza -> Díky   Ještě bych měl pár věcí k tomu.

Opravdu je na magnetu klasckej 6hran? V návodu je sice "....and rotate the magneto rotor with the 14 mm box wrench.." Ale potom je tam něco ohledně nějakýho spešl kíče, tak nevím

Jakým směrem točit, v návodu popsáno není - Ono vadí když bych točil na opačnou stranu?

Potřebuju aby byl píst v kompresním stavu že? Poznám to tedy tak, že vezmu měrku a když jí budu chtít strčit do toho dříku ventilu, tak mi tam nepůjde šoupnout?

Díky

Editoval Pepan258 (07.02.2014 22:38:22)

Návod mám, ale jinak díky   

Jo v pohodě, akorát jsem v návodě nedočetl větu, s tím kam strčit tu měrku. Ale v mé odpovědi šlo o to, že když bude píst v horní úvrati ale VÝFUKU, tak mi nepůjde tedy mezi konec dířku ventilu a vahadla zastrčit měrka..?

K tomu směru otáčení, no to znamená že magneto se točí proti směru hodinových ručiček že (když stojím u levého boku moto)? Viz foto,

Pepan258: Nasadíš tam 14 oříšek, je tam prostě hlava šroubu. Nehledej v tom vědu.
Do otvoru pro svíčku raděj nic nestrkej, směr točení zjisti jak ti radil Noend.  Horní úvrať poznáš dle té značky T.  Rozlišení jestli je to HÚ kompresního zvdihu už je tady popsaný.

Ahoj, ještě jsem se chtěl zeptat, když mají být ventilové vůle v rozmezí 0,08 - 0,13mm, kolik byste dali? 0,1mm? Díky