radas:

jsem pro   

radas:

nám to tady hlídám   

Tak sedlo opravené, plast zavařený, vyztužený i na druhé straně, nový potah. Potah z innmota je ale pěkný shit.. Pěkný tak akorát na pohled, je moc tenký, je univerzální a ne pro konkrétní typy jak píšou, tvar nesedí, musí se moc natahovat, prostě zbytečná jebačka. Příště jen orig.

Strejda-GC:

Jo, původně jsem chtěl.. Pak jsem našel potah na EXC za 600Kč, tak jsem si řekl, že by to mohlo být i lepší.. A ono ne   

já teda faktury nemám, ale když to sečtu se vším všudy, tak za uplynulý rok jsem investoval do oprav asi 7000, když počítám gumy za 5000. Ale spousta věcí mě vyšla zadara, protože se dávaly už použité a svépomocí. Jako třeba kotouče, spojka, přetěsnění převodovky, světla atd. Jinak fiat marea weekend 1.9TDI rv. 96

Tak to je dobrá darda, když si vezmu kolik jsi loni napálil do znovuvzkříšení KTMky. Já teď na Sharanu měnil kotouče a jen za matroš 7200,- Teď řeším nefunkční bufík-přídavné naftové topení, bez kterého se tak velká kráva nezahřeje ani náhodou, kromě kosy vevnitř je spotřeba jako svině. Teď študuju diskuse na toto téma a čeká mě buď korunová položka nebo až řídíci jednotka za 10 000,-. Škoda, že auta nejsou můj koníček, by mě to tak nes.alo   
Pohodová Peugeot 205 1,9 D, tu vždycky dojedu do smrti a pořizovací cena je okolo 8000,- už mám takto třetí.

C.J. napsal(a):

Trochu mimo mísu - jaké celkové máte roční náklady na provoz čtyřkolových vehiklů?

Mě se zdálo, že relativně jen jezdím, ale když jsem dohledal (ne všechny) faktury ze servisu za posledníhc 14 měsíců, tak jsem se dopočítal za 2 auta 45tis a to jsem dneska odvezl Opla do Adopu na běžný servis, rozvody (6tis), silentbloky zadní nápravy (8tis), oleje, kliňák atd. 4tis., no takže celkově to je už 60tis za rok a měsíc.. Je to normální?   

bmw e 39 2,5D asi 8tis za 3 roky je to drzak  ale pomalu odchazi vstrikovaci cerpadlo

Jinak BMW E46 za 3 roky cca 70 000km a náklady do oprav tak 25000,ale jsem docela punťa na stav takže věřím že by někteří do toho nedali ani kačku  . Když to tak vidím tak nechápu proč jsem to auto vlastně nikdy neměl rád  

Punťa nejsem a kovářova kobyka chodí bosa, takže Ford escort combi za 6 let 2 desky, kotouče a komplet výfuk, jede...
Na starou Š 120 ale nemá- za 18 let a 210 000 km kromě desek , kotoučů, zadních paken, výfuků, pneumatik, jen těsnění pod hlavu hned po koupi a vodní pumpa. Jinak vše origio do konce, ani rozvody ne   Jo, zapoměl jsem, anatomické sedáky    

S Renckem jsem jezdil rok bez investic, ale před STK bylo třeba:

komplet zadní brzdy včetně válečku,  čep řízení, silentblok převodovky - 5500
gumy 5tis

na STK zjištěn volný druhý čep řízení a tekoucí nádrž, výměna palivových hadic, uzávěru nádrže - 5200 Kč
olej do tekoucí převodovky 1000 Kč

zcela rozpadlé sedadlo řidiče, u spolujezdce v poločase rozpadu, výměna všech 1500 Kč

STK 1500K + 2500 pojistka

za půl roku jsem do převodovky dolil 4l oleje, nebyl čas na výměnu gufera kolem tyče řazení, ta teď na nemocenské za 1250Kč


Opel před STK potřeboval nové tyče řízení, čepy, vyčistění a rozhýbaní předních  brzd 4500
gumy 6tis

Brzdy stále nic moc, nové přední brzdy 5tis (předchozí zimermanny za 12tis byly na hov..)

oprava chladiče, výměna expanzky a domečku termostatu 2tis

opel STK 1500 + 2500 pojistka


teď nutně rozvody (jsou tam 8 let a najeto 70tis), vodní pumpa, kliňák, brzdové lanovody a všechny silentbloky na zadních ramenech, vržou už 3 roky (do toho se jim ani v Adopu nechce   )


plus na obou se měnily střední i zadní díly výfuku, na vectře brzdový válec (6500)

Nějaké drobnosti jako opravy kabelů ve dveřích, výměna mikrospínače v zámku, výměny rozbitých zrcátek, termostatů, olejů, filtrů, prostě to co jsem dělal sám jsem si ani nepsal, ale taky to bylo dost peněz.

Já ty auta asi miluju, jinak si to nedokážu vysvětlit   


edit: na druhou stranu s oběma dohromady najeto přes 60tis km a celkové provozní náklady (mimo benzinu/nafty) mohly za tu dobu být max. 90tis, to je 1.50Kč na kilometr, to není zlé. Jen se to nějak nasbíralo.

Editoval C.J. (29.01.2014 20:39:17)