Mám motor 3AJ jetam vývod na otáčkoměru, ale je to ve starším rámu s palubkou bez otáčkoměru. Když dám červené tlačítko do pozice start tak svítí neutrál a ta červená kontrolka. Jak nastartuju kontrolka zhasne. Při jízdě na třičtvrtě plynu OK a jak dám plnej začne to vynechávat a problikává kontrolka . Čidlo stojánku mám seřízený a dráty jsem procházel jen ne regulátor. Co to je za kontrolku to kdybych věděl tak bych se hnul snad někam dál.

Jo je to tadle přístrojovka a dá se to nějak odpojit??

Jen tak mimo soutěž, není to náhodou kontrolka dobíjení a nemáš v řiti baterku/dobíjení? To by dělalo hodně podobný věci. Omezovač jsem u startu svítit neviděl, ale taky jsem neviděl všechno...  

Všechny zdravím. Do dneška jsem u záhadu nevyřešil. Moto chytne na brnk, běží pravidelně, ale jak se rozjedu tak to ve vyšších otáčkách začne cukat. Jako vynechávat a problikuje  ta zas...ná kontrolka REV. Všechno okolo karbecu zkontrolované nastavený karbec od borce, kterej dělá Yamahy, nový příruby, novej filtr, čistá nádrž. Vyzkoušeny 3x indukčka, 3x karbec, 3x CDI. Čidlo stojánku OK. Motor byl vyzkoušen ve dvou rámech to znamená dvě elektroinstalace a pořád stejnej problém. Ty dva rámy jsou ale z roku 1994 ještě bez otáčkoměru a ten motor je z havárky rok 2000 a má vývod na bovden otáčkoměru a jinej dekl na spojku. U tohodle roku je jiná přístrojovka a nemá kontrolku REV. Neví někdo jestli by to mohla dělat ta starší elektro, který bez problému fungovalo na můj starej motor, kterej je KO. Co by to mohlo odstavovat? Ten borec v Yamaze když to projel tak řekl, že je to v elektrice. Má asi pravdu, protože není možný aby tři karburátory a tři cívky a tři CDI byli všechny špatný. Prosím neví někdo co by to mohlo robiť???????

Kam ten kondenzátor přijde a kde se nachází???