ja bych taky radsi to 3 kilo zrovna ve vyjezdech a pakarnach to neni uplne tak o vykonu ale spis o tom krasny spodku toho 3 kila

Wocode  

Proč si mi přiřadil 350 s ventilama?  
Zboží, co se nedá sehnat  

Editoval slugger (16.01.2014 22:09:03)

Eště že mi nejni 32  

xfany napsal(a):

A ten co jezdi bublaka na "velkym" 4T tomu rozhodne 300 2t neprospeje kor ve veku 32 a vejs....  

tož to su v perdeli, co já si včil mám pořídit:)

xfany napsal(a):

A vsiml jsi si ze ten kdo jezdi od mladi se tu nepta co si ma koupit?  

A ten co jezdi bublaka na "velkym" 4T tomu rozhodne 300 2t neprospeje kor ve veku 32 a vejs....  

opakuju se ale nekdo proste jezdi pro radost a jezdi na tom co mu ji dela,4T proste kazdymu nesedi

ty jo čet jsem jen tuhle posl. stranu ale co vidím když se tu občas někdo mihne a nebo občas něco poladím a tak:

2t je vyhraněnější stroj s určitýma extrémníma vlastnostma a pokud si ho člověk pořizuje v pozdějším věku tak by měl vědět proč (má zkušenost) a už ví na co ho má... ještě jsem tu neviděl amatéra kterýmu by 2t v čemkoli prospěl mimo pocitu že "je to přece lehčí ale už nemůžu   ".

Jinak 2t dá pokouřit i dost zkušenýmu jezdci a že je to lehčí tak to vůbec nic ve finále neznamená .

4t/2t zvedání --- zvedají a řeší to jen lamy co neumí jezdit, protože kdo to umí tak ví kde je ta hranice a dá si pokoj včas a zamanévruje tak aby zvedat nemusel ... i to je dobrý se  naučit.
... kdo to neumí poznat, učí se , hledá svojí hranici, hranioci motorky, neustále se posunuje tak z principu zvedá a padá... jen s tím rozdílem že na 2t nedojede tak vysoko a pak tlačí 2x tak daleko, na 2t padá 2x tak často a tak často i zvedá.... to jsem vypozoroval a je to tak - to jak to koho vysiluje jestli je lepší tlačit 2t dýl a zvedat 2t  častějc je ryze individuální   

výjezdy a další extrémy na hranici sjízdnosti (beru to tak že ta hranice je pokaždý jinde podle dovedností ale princip je stejný) ... není rozdíl jsou plusy i mínusy, jedinej fakt co vidím že 2t je kurvítko drážky... tam kde se na 4t dá jet na traktůrek a trakci tam 2t zabečí a vykope dolík nebo se zastaví bez trakce .... z toho plyne víc snahy o rozpohybování .... to je to tlačení atd atd


Máme tu hezkou drážku tak jestli si někdo myslí že zvládá 2t nebo 4t tak ho tu rád uvidím aby jsme se něčemu přiučili (třeba i navzájem)  

MikiberG napsal(a):

ty jo čet jsem jen tuhle posl. stranu ale co vidím když se tu občas někdo mihne a nebo občas něco poladím a tak:

2t je vyhraněnější stroj s určitýma extrémníma vlastnostma a pokud si ho člověk pořizuje v pozdějším věku tak by měl vědět proč (má zkušenost) a už ví na co ho má... ještě jsem tu neviděl amatéra kterýmu by 2t v čemkoli prospěl mimo pocitu že "je to přece lehčí ale už nemůžu   ".

Jinak 2t dá pokouřit i dost zkušenýmu jezdci a že je to lehčí tak to vůbec nic ve finále neznamená .

4t/2t zvedání --- zvedají a řeší to jen lamy co neumí jezdit, protože kdo to umí tak ví kde je ta hranice a dá si pokoj včas a zamanévruje tak aby zvedat nemusel ... i to je dobrý se  naučit.
... kdo to neumí poznat, učí se , hledá svojí hranici, hranioci motorky, neustále se posunuje tak z principu zvedá a padá... jen s tím rozdílem že na 2t nedojede tak vysoko a pak tlačí 2x tak daleko, na 2t padá 2x tak často a tak často i zvedá.... to jsem vypozoroval a je to tak - to jak to koho vysiluje jestli je lepší tlačit 2t dýl a zvedat 2t  častějc je ryze individuální   

výjezdy a další extrémy na hranici sjízdnosti (beru to tak že ta hranice je pokaždý jinde podle dovedností ale princip je stejný) ... není rozdíl jsou plusy i mínusy, jedinej fakt co vidím že 2t je kurvítko drážky... tam kde se na 4t dá jet na traktůrek a trakci tam 2t zabečí a vykope dolík nebo se zastaví bez trakce .... z toho plyne víc snahy o rozpohybování .... to je to tlačení atd atd


Máme tu hezkou drážku tak jestli si někdo myslí že zvládá 2t nebo 4t tak ho tu rád uvidím aby jsme se něčemu přiučili (třeba i navzájem)  

Tak tak pravdu máš, 2T je větší dřina, ale pro mě větší zábava, užívám si to na něm víc    Nejsem žádnej závodník, ale mám celem srovnání měl sem od 125 2T po 500 2T a 4T od 450 do 950 a každý má svoje   

quix: taky o tom přemejšlím a co mi do vzorce zapadá je že pokud je kolem dost tahačů tak tě rychlejc vytáhnou na 2t ....
...ale ber to tak že všichni co tam jedou už uměj (my se tu bavíme o nás kteří umí převážně prd) a vědí co je na kterou trať lepší materiál
... ta trať pro ně není hraniční alespoň ne většinou ..... dost tam stačí prostě to nakrmit a nebát se , pak taky ty kameny poměrně dost tlačej (není potřeba tam řešit tolik trakci) a na trial. pasáže je výhoda lehkýho předku 2t
... dost to může bejt taky věc zvyku, předsudky ... nevím..

... zase existuje dost enduro soutěží kde vidíš víc 4T (v kategorii hoby) ...

... z hlediska tohohle výběru podle vzorů to je demagogie kterou přijímáme prostřednictvím médií ... je to jako by sis na běžný chození kupoval boty v kterých běhá Bolt protože on přece ví v čem to jde nejlíp...

Vybírat moto podle střelců co jsou z jiný planety a myslet si že se to taky tak naučím je totál ptákovina.... ten čas a píli (odříkání) tomu tady z fora dá tak 5% lidí
... vidím to na naší minipartě kde se rok od roku vyloženě amatérsky a hoby posunujeme krůček po krůčku.... co slyším brblání   ve srandě.... co vidím likvidovanýho materiálu atd
... nakonec to naráží na fyzičku protože po 2hod lepšího svezení to jde prostě dolů a běžnej mrdal co sedí na židli a primárně se stará o rodinu.... má to jako hoby, je bez vedlejší přípravy a dalšího času prostě jen mrdal co ví jak by to šlo ale prostě to nejde   

mužeš mít 2t exc, podvozek ohlins, rekluse ale jezdit tě to nenaučí , dopředu tě to neposune, fyzičku nedá, výš nedojedeš... to vidím

taky sem si všim že když ti to jde a dáváš to tak seš v prdeli protože jdeš dolů... máš špatnou přístup, slabej terén, málo se hecujete, seš moc nazbrojenej technicky oproti ostatním atd... hezky se cejtíš ale to ti vydrží tak 3 měsíce a pak tě ost. doženou....zatím co ty se  směješ nahoře tak ost makaj na svý fyzičce a technice a jdou nahoru ty dolů....

Fishmen:

Ne, dozvěděli jsme se, že každej si myslí, že nejlepší je to, co má doma. Což je logické, pač proč by si to jinak kupoval.

E: Málo kdo si za své peníze koupí něco, co nechce   

Editoval Noend (17.01.2014 12:41:34)