jees:
Není co řešit    
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 98202.html

No jak psal Salli výška motorky je hodně důležitá, měl jsem možnost jet na dr 650 E a motorka byla opravdu váhově stejná jak moje TTR ale s tou suzuki jsem si připadal jak se šlapačkou prostě jsem si s tím hrál, já upřímně bych do 400ccm nešel je to na mně moc slabé chybý mi po otočení plynu zátah v každé situaci např plus druhý pasažér apod. měl jsem možnost jet na HQ 450 a xr 400 prostě nic tupá motorka, ale je zase lehčí a menší, teď jsem bez motorky a na léto zvažuji kup a upřímně totálně taky nevím co, protože moje podmínky jsou tak debilní že bych stejně nejradši koupil TTR nebo XT. K čemu je mi kros nebo ostré enduro do kterého budu sipat jak chuj, když můžu po vyjížďce prásknout s xt a odjezdí mi to celý rok bez údržby. Ano když budu dobrý dokáži váhu dostat na 140kg možná i míň, s nápněmi je to dost, ale zvykl jsem si. Pro mně je 140kg pohádka když to přeženu :-D. Mnozí se budou divit, ale vžijte se, jsem mladý mám sílu a dravost, když budu mít víc a síla bude ustupovat je jasné že budu kupovat lehčí a slabší stroj  . Vždy je to na situaci a uplně nejlepší je si půjčit od někoho stroj pokud je to možní a vyzkoušet si s ním zajezdit.
Raduz na mně bude možná nasraný   ale zalíbila se mi KTM 525 ale nejel jsem na ní. Mám rád silné motorky protože je člověk nikdy neutahá a proto údržba je vždy oddálená.

dudydrz: Tak že by skutečný starší pán co jezdí jen za sucha? No drahá je, je to asi cenový optimista

Janek: Vím, že jsem si přechodem na lehkou prodloužil svou životnost při ježdění a dalších sportech ano a to nemluvím o zážitcích při ježdění. Taky jsem měl sílu (460kg ve trojboji), dnes na to koukám tak, že je lepší mít rozum. Přechodu na lehkou jsem se taky bál, ale jsem moc rád, že jsem KLX odstavil. Nejezdím o moc těžší věci než s ní, ale víc si to užívám ano

Tomu se říká životní moudro  
Oni ti mladí stejně na to dojdou. Není nad to ježdění si užívat, je to přece koníček.
Jinak ostré motorky typu KTM EXC, Berg, Beta jsou na tvrdé zacházení stavěné, je až neuvěřitelné, jak tvrdé zacházení vydrží. Věhlasné držáky TT 350, XR 400 jsme v terénu odrovnali, přechodem na KTM EXC jsem vlastně ušetřil, roční náklady mám daleko nižší než dříve  Pokud člověk se o ostrou trochu stará, tak se dá najezdit i na ní dost bez velkých nákladů. Základem je dobrý kup a přístup k moto s rozumem  

Sally06 napsal(a):

viteka 32:

Ty jsi možná ušetřil a máš menší náklady než na tupé, ale taky srovnáváš to, že se ti XRko vysypalo a Betka ne. Až se ti vysype Betka, tak potom porovnej co bylo levnější....  
Myslim, že jen provoz + zákl. servis je levnější na tupé. Už jen kvůli tomu, že bere míně benálu. To už mám odzkoušené i já, protože Ečko je mrcha nenažraná oproti Sku, XRku a DRku....     Navíc 1000 km najedu, tak za rok a to možná ani ne, takže u tupé vyměnim jednou za rok olej + filtr u ostré to děláš cca jednou za 2 měsíce...

Měl jsem Betu 450 2 roky, KTM 520 2,5 roku, KTM 525 přes 2 roky, nyní Betu 525 přes 2 roky a zatím se mi nic nevysypalo, všechny motky jezdí doteď bez větších nákladů. Asi jsem měl štěstí a majitelé po mně taky  
S tím olejem jsi si trochu naběhl. Pokud najedu za rok kolem 100 Mth, tak klidně měním olej i po 2 měsících, někdy po 3 týdnech  
Pokud ale najedu 1000 km, to je asi 35 Mth, tak olej měním max. 2x a to náplň poloviční, jak u XR 400 a pod. Takže to vyjde skoro na stejno. Já v KTM EXC , Bergu, Betě nevidím z hlediska náročnosti údržby oproti tupé skoro žádný rozdíl. Spíš výdrž různých dílů u ostré je vyšší než u starší tupé, kde se víc projeví opotřebení únavou materiálu.

Jinak byl bych nerad, kdyby to vyznělo tak, že někdo si bude myslet, že údržba ostré je nenáročná. Není a nikdy nemůže být. Jsou to stroje určené pro tvrdé zacházení, náročné podmínky na provoz v terénu i tratích. Vždy bude záležet na každém, jak s motorkou bude zacházet, někdo ji bude drtit, jiný třeba jen lechtat a jezdit vlastivědu. Někdo bude měnit olej po 10 Mth, jiný klidně i po 25 Mth.
Každé takovéto srovnávání tupé a ostré je dost zavádějící a relativní, ve výsledku stejně skoro všichni končí u ostré a údržbu buď provádějí, jak se má, nebo na ni serou a pak to tak vypadá  
A důvody, proč se přechází z tupé na ostrou je zbytečné rozebírat, to si musí každý sám zodpovědět  

Ještě takovej malej dodatek. Když bych se vrátil do minulosti a vzal uplně novou např. Suzuki DRZ-400 a KTM exc450. (DRZ je vyhlášený držák a exc je normální ostré enduro) A postavil je třeba na erzberg nebo nějaký podobný extrém, klidně i jezdil hárd enduro doma to je jedno   
Otázka zní která motorka vydrží dýl? Když budu měnit olej a filtr jak mám?
Já myslím že exc bude minimálně v lepším stavu   

Editoval peTTR (10.01.2014 15:13:15)

Proto mam polotupou-poloostrou    ne  vážně já mam třeba srovnání 3 tupých na kterých jsem jel a to Dr650,TTR600 a mojí XR650R a právě proto by jsem to xr označil že je asi nejostřejší s tupejch a nejtupější s ostrejch  údržba olej 1.8l po 1000km a nájezd na origo píst i 800Mth-ne muj ale lidí ze zahraničních for já mam cca 440Mth S Xr650r se dá i pojezdit docela na trati ale člověk musí mít polazené perování a hodně dobrou fyzičku pár kol s nima vydžim pak jsem ko a musí nastat pauza protože jinak to smrdí chrchovem   Ta váha a to jak tahá je prostě vysilující,jenom to brždění před každou zatáčkou je dřina. Já sice z lítostí moje xr-ko prodávam,ale jen proto že nemam enduro s kým jezdit-muj enduro parták a bratránek bohužel náhle zemřel    a já nemám čas dojíždět za klukama na 80Km vzálenou Šumavu každej výkend proto si chci pořídit 2T 300 aby jsem mohl občas pojezdit s klukama na trati a hlavně když vyrazim sám a nekde se s o cca40kg lehčí motorkou zasekám tak to nebudu dolovat jako minule moje xr hodinu z jedný hlubší stoky. To že nemá starter to už neřešim mam na to grif a rekluse   proto klidně i na 2T oželim starter hlavně že bude motka o dalších 5-6kg lehčí   

Editoval Prochal11 (10.01.2014 18:19:22)

Ostrá motorka s tupějším motorem je podle mě KTM 400 EXC hodně lidí si jí chválí že je hodně čitelná,ale nejel jsem na ní pouze tlumočím.

mart napsal(a):

Sally06:

tupej motor ve slušným podvozku AJP PR5 250: http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 8X4CB1uzAI

Edit: je to sice mimo cenovou kategorii, ale splňuje požadavky, nevýhoda - dlouhodobě nevyzkoušenej motor...

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/865_ajp.jpg

Nechci nijak předjímat, ale jednám s dovozcem o spolupráci. Ale zatím pssst.