má to tak být. Je to primární a sekundární karbec. Sekundární se otevirá o určity  otáčky pozdějc. Prostě to tak maj udělany. Někteři si to nastavovali tak aby se to oteviralo zároveň, ale já když sem to na XT 43F zkoušel, tak se mi při přidání plynu zaal motor uchlastávat, huř to jelo a aby se zvedaly otáčky, musel em plyn přidávat hodně pomalu. Po tom co sem to vrátil do stavu jak to bylo puvodně, tak to zas jelo bez problémů

jj, vidim že je ti 15 a litáš s tim po zadnim
Já sem měl to XT až v 16-ti 

Na TT-R je to eště o pěknej kus lepši