jiriktm napsal(a):

zachvat:

já mám 1.8 TDCi rv 2004 a najeté 240.000 cca a stále bez problémů a jakéhokoliv zásahu
do palivové soustavy. Prostě tomu autu dáváme to co potřebuje a stále slouží.
Nemůžu si stěžovat.

Tdci je comonrail, Tddi je klasika primy vstrik ala tdi od vw. A zrovna 1.8tdci od Fordu je motor cellen povedenej.

Editoval zachvat (23.10.2013 20:47:07)

Ty 66 kW motory jsou uváděný jako nejmíň poruchový, protože mají ještě "obyč" turbo. Ale taky záleží jak se o ni staral, kde jezdila atd... Potom už i některý OI docela hnijou. Švagr měl jedničkovou a při prodeji měla skoro půl milionu a měnili se víceméně jen spotřební věci, ale jezdil s ní delší trasy, žádný popojížděčky.

zachvat:

taky mně od teho odrazovali,neber to, max 160.000 a budeš dělat čerpadlo,vstřika atd. ale sme druhým
majitel a servisku máme od prodeje nového vozu až do teť.
Jak říkám, já sem spokojený a dávám temu opravdu to co potřebuje.
Protože mám doma 2 invalidy a bez auta na která se nemožu na 100% spolehnout sme v háji.

viteka 32:
já vím, proto jsem psal, že záleží jak se o ni staral. Ale řekl bych, že jsou i místa na různých autech u kterých je to způsobeno, nevhodným konstrukčním řešením už z výroby. Příklad Golf 3/ Vento a spodky předních blatníků, mám Vento a bojoju s tím každej rok, kamoš co měl Vento tak si to dělal pro sebe, vyvařil, dal nový blatníky a i když to ošetřil pořádně, tak stejně za dva roky to zase hnilo I když možná kdyby se o to někdo staral už od novoty tak by to nejspíš vydrželo

Tristan:
já už jsem rezignoval dávno a taky to "patlám" sám Mít to auto od novoty tak věřím, že bych takhle nedopadl, jenže už jsem ho koupil s pomačkanýma prahama jak to někdo blbě zvedal a už to bylo chycený a ještě se ta rez objevuje na divných místech :-D třeba na dvěřích ale pod oknem atd...

Ono to je hlavně taky o materiálu, protože blatník co koupíš teďka jako druhovýrobu, tak určitě nevydrží jako blatník origo já mám už vařený tu spodky blatníků, ale jinak je blatník uplně krásnej, takže jsem radši sehnal na vrakovišti jinej a nechal navařit jen ten spodek blatníku, než kupovat druhovýrobu.

Editoval street-dog (25.10.2013 09:22:34)

DanXT napsal(a):

Nemyslím si, že je jeho táta dementní.      Jen ignoroval u půjčenýho auta to, že mu občas auto jelo bez serva.  Alespoň tak to popisoval... a než to zaklepalo, prej to bordel nedělalo, co já vím.
Ford od nějakýho roku vymyslel řešení, že zeslabili v jednom místě vahadla, aby když se to potká, tak popraskaj jen ty vahadla.

Jarynn napsal(a):

DanXT:

Hele mám na Fordy podobný názor,ale to že "ignoroval" vysypanou pumpu od serva až skončil jak skončil,je jeho demence a ne soudruhů u Forda  Sorry,ale fakt mě baví jak lidi ignorujou totálně údržbu a pak melou sr.čky o tom jak je to dané auto na prd a kazové  Tady bych viděl chybu mezi volantem a pedálama  

Mysli si o tom co chceš,u mně je to jednoznačná chyba šoféra. Omluva by byla jen snad to , kdyby to měl půjčené a servo nešlo vůbec a z neznalosti to bral tak že tam vůbec není. Jinak je to u mně lempl,který neřeší co se děje , nevidí vztyčený prst a pak se diví  :a31:Kdyby řekl -posral jsem to že jsem to neřešil tak O.K. ,ale vykládat že za to může ford no nevím. ... . Howk.

Zdravím vím že se tu toho psalo už hodně. Pomalu ale jistě musím zvažovat koupi ''nového'' auta. Nejblíže je mi concern VW tudíž pokukuju po Octavii I, Golfu IV. Jde mi o to jaký motor by byl nejvhodnější. Láká mě 1,9 tdi jenom mám strach s turba a podobných věcí co benzín nemá, dále jsem uvažoval o 1,6. Do teď mám benzínovou felicii takže tak trochu tápů Na auto nějak nespěchám felicie klidně zimu ještě vydrží.

FORD = mezi vozy DORT !!!       

Já vždycky říkal úsloví zděděné po tátovi - tam Fordem, zpět vlakem.

Pak jsem měl na starosti fleet fordů - převážně Focusy 66 - 74kw. Jezdily jen po Praze - lidi se k tomu chovali jak prasata a nikdy žádný velký problém.

Dnes jezdí táta Transitem 2.4 Tdci a přikoupil tak trochu nechtěne Mondeo 2004ku s 2.0 Tdci (nebo Tddi ? ) s 96kw. Preventivně nechá vyčistit vstřiky, do nafty občas hrkne aditivum (Castrol TDA) a to bych se moc divil, kdyby se něco posralo.

Je to o údržbě, prevenci a chování. (ne vždy,ale většinou ano)

Editoval jirka87 (03.12.2013 19:02:14)

Jo a ještě : Hledáš - li auto do 50ky a chceš opravdu jezdit, neřešit závady a případně dostupnost dílů, tak ti řeknu něco, co bych si nikdy nemyslel, že vypustím z huby.

FABIA 1.4mpi.

Já jsem jezdil na ročníku 2002 (54kw) celkem 1,5 roku, najel jsem na ní 90 000km bez jediné závady ! Odevzdával jsem ji, když měla najeto celkově 326 000Km a jediné co vím, že se mělo udělat, byly hydraulické nadzdvihátka ventilů - ty už trošku klepaly.

Teď mám rok a něco Fabii ročník 2007 (59kw) - najel jsem na ní asi 60 000km a celkově má teď 263 000Km. Nikdy mě nikde nenechala a nikdy jsem neřešil nějaký problém mimo běžné údržby, kterou jsem nikdy nezanedbával (jednou jsem ji i do oleje hrknul maičko teflonu)

Lítám 60% dálnice a 40% okresky a město. Moje spotřeba průměrně v létě 6,4 a v zimě 6,7. Dá se s tím jezdit kolem 5,2L když jedeš po okreskách a jak člověk (rozumněj - nespěcháš, nejsi brzda provozu, jedeš...)   Olomouc-Praha přes Hradec jezdím stabilně za 6,2 a že jí v úseku Mohelnice-Hradec nešetřím

Nejsem na auto prase, ale ani jednu jsem úzkostlivě nešetřil a nemůžu si ji vynachválit. Ano, kdybych měl firemní Octávku, byl bych radši, ale díky alespoň za bezporuchovost té Fabie. A to myslím vážně.

A ta fábka se kolem 50 koupit dá...

Editoval jirka87 (03.12.2013 19:13:04)

OndraMZ:

Já jezdil Seat Toledo 1.9 tdi 66 kW,r.v.1997 asi 7 let,najel sem na tom asik 130 000km,co se týká motoru tak žáden problém,jenom běžná ůdržba-olej,filtry,rozvody na dálkovou spot. do 4l,kolem komína 5-5.5l,u PD je potřeba správnej olej jak už psal foxdive a je lepší zkrátit interval výměny oleje,takře bych se toho nebál,akorát ty stočený tachometry to je na pikaču.