pakov:
proč se ptáš na spotřebu?  

450 bude žrát nejspíš mín protože jí nebudeš dávat takovou čočku jako 250 .. tu budeš dost vytáčet aby jela

babaexc:

takže by jste šli spíš do 450tky !!!!!

pakov:

ne, raději do 500ccm nebo rovnou 530    ona spotřeba je to nejdůležitější u endura   

pakov napsal(a):

Strejda-GC:
já se tady nebavím o enduru,ale o krosce

Tím hůř, tam bude spotřeba vysoká u obou kubatur.

Stejně na krosce nevydržíš skákat tak dlouho abys tu nádrž vyjezdil   

Za sebe musim říct, že 250 4T žere o poznání míň než 450 4T.
Potvrdilo se mi to i s klukama v Rumunsku, kdy jako prvním docházelo 2T, pak 450 4T apod a já na 250 4T jsem nemusel dolívat nikdy (až na vyjímku, kdy jsem sám rozdal moc benzínu a nakonec mi došel taky)
Teď kolikrát jedu na 2 hodinovku crosscountry a startuju s ne uplně doplněnou nádrží. Na rezervu jsem zatím nemusel nikdy přepínat. S RMZ 450 mi benzín došel po 1:45 cca, ale to mělo zase o cca 2 litry menší nádrž než má moje EXC.

kluci jezdily 450 a ja jediný 250 vždý stejná trasa stejné tempo pokaždé když jsme se vrátili tak měli cca čtvrt nádrže a já něco přes půl nádrže

Thomaster:

já bych řekl, že z toho plyne totální mimoňství zakladatele tématu, pro kterého je důležitější parametr jestli utratí za benzín při vyjížďce 250kč nebo 180kč   

Tristan napsal(a):

tohle není k smíchu mam takoveho kolegu v praci a to je vážná diagnoza. ten když se rozhodoval jake auto tak zkoumal do konce i převodove poměry zda to auto bude ekonomicke a vyhrala fiat marea za 30   pak zkoumal jak ty převodove poměry ještě upravit a dopočítat jinak od prvotní myšlenky po uskutečnění to trvalo asi 2,5 roku

A pak ujet 1000km za rok a nasypat za tu dobu 30000 do oprav ,aby to udrzel pohromadě  Fehler In Allen Teilen