Nádrž tam sedět bude,ale musíš vyměnit i sedlo a hlavně airbox.

tohle tema  mne taki zajima, mam taky tenere 1VJ a chtel bych to predelat na 43F nebo 2KF

ja sem to absolvoval přes zimu. z 1vj sem udělal 43f. Doporučuju se na to vys... kdybych neměl kámoše co me zasobil dilama tak bych to neudělal. nepasuje nic, jen předky a budiky se světlem musel bys sehnat celou druhou motorku na díly, protože: kyvka je na 1VJ širší, nesedí do rámu, náboj na rozetu je taky širší asi o centak. elektrika se musí předělat jelikož má jinde posazene relatko, inducku, řídící jednotku, regulatro dobijeni a vlastně snad všechny konektory . Další problém je, ze musis sehnat nebo pretriskovat karbec, protože na 1VJ má podstatně větší přísun vzduchu, ja to neudělal a musel sem jezdit jen s venkovním filtrem a i tak měl motor málo vzduchu, cukal při plným plynu nehledne na to ze sem musel upravit hadici do airboxu aby seděla na karbecu(jinej průměr právě komory), další problém je ze 1Vj má širší levou polovinu karteru a musí se vymezit nahonovy kolečko tak aby ti řetěz nejezdil po nalitku ložiska nahon.kolečka a zároveň o již zmiňovanej užší ram 43f a je to fakt na knop. A další veci, jak říká pettr, budeš met slabo baterku nebo jediná varta dělá 12ah v takovým rozměrů ale za 2700 vlastně sedí akorad práva polovina motorů s převodovkou, klikou a vrchem...

bobo:
kdysi sem "odlehcil" dr750, rok sem pojezdil, pak sem pristavel sajdku a jel na elefant do nemecka...

bohuzel, uz je to minulost, nicmene, mne zbyla nadrz, je to puvodem z hondy xr, rocnik cca 88?, plechova, nepomlacena, kohout ceskej, stetkolak, nevyrezla, tak kdyby nekdo chtel...

zkusim ve starym notasu najit foto, jak to vypadalo na bigoj