tak asi ne...   

Už jsem se do toho pustil sám, manuál doma máma a multimetr taky, už na konektoru od cdi jsem naměřil divnou hodnotu, podle manuálu by mělo být špičkové napětí min. 50V a mě to ukazuje tak 15V ... zřejmě teda to bude špatnej stator zapalování, ale nevím přesně, abych ho nekoupil a nebylo to tím ...   

Neměří se to náhodou osciloskopem ?

Kubajz:Ahoj,zkus se optat tady 

    http://www.baes.cz/

Z doslechu mají dobrý reference.

Nebo spíš P.Hošek,tel. mám,ale nevím jestli ještě platí  546450642 ,znám ho z dřívějška,v okolí má skvělé reference,pokud se s ním domluvíš,tak asi budeš muset k němu zajet.Bydlí tady

http://www.mapy.cz/#!d=firm_351616_1&x= … 2&z=10&t=s

Kdyby telefon nebyl platnej,zkusím sehnat v tejdnu správnej.

Editoval MotoDriver (13.10.2013 23:43:47)

Kubajz: Servisem bych to řešil, až jako naprosto poslední možnost. Čest všem vyjímkám, ale myslím, že by ti to opravovali stylem tohle vyměníme..... jé tím to nebylo, tak zkusíme tohle atd. Samozřejmě patřične zaplacený  

totál černej stator

Kubajz: To je zalívácí hmota a izolace   Takže žádnou paniku. Ten stator musí jít proměřit ohmicky.

Editoval Honza (14.10.2013 19:58:58)

matejcharvat:

ty správné hodnoty asi jen v nějakém manuálu, na m.......i.cz jich tam je hodně, ale u mě po rozbrakování a měření všeho to nakonec asi vypadá na narušenej drát od tlačítka chcípaku, ale ještě nevím, tak projít všechny ty kabely hlavně...   

Kubajz:
omg, ty jses chuj, hlavne ze to je prvni vec, kterou jsem ti rikal at zkontrolujes