no já sem tu fakt nováček,ale endurek sem pár měl a když to tak srovnám tak sem na TTR fákt hodně spokojenej,jasný že taky nadávám když na tom skáču někde pod výjezdem kterej sem nedal jo když sem to nakousnul máte tam někdo udělanej nějak dobře ochuzovač?? jo a taky když sem viděl na vlastní oko co na mojem TTR Fany vyjel tak je mě jasný že já se dlouho na jeho konečný hranice nedostanu ) takže já u něj fáákt dlouho zustanu,třeba časem ještě vylepšim o reklusku a bude to uplně nej stroj

Nechci mlejt kraviny ale rekluse na ttr-ko asi neexistuje nebo se mejlym  
E:vyjmenovaná slova :-D

Editoval Prochal11 (17.09.2013 11:08:45)

neviem o čom to furt píšete že skákanie po páke s tým som sa ešte nestretol, tak isto nechápem tú povesť že lámačka členkov to je tiež blbost podla mna, mne vždy chytí na drc ešte ma ani raz nekopla ale pravda je XR mám hlavne na také to vychádzkové enduro sem tam výjazdžiadne hardcore naháňačky na to sú iné motorky...ako nástupcu som uvažoval XR 650 R ale keď čítam že to má interval ako trebars CRF to sa mi nechce veriť každopádne s XR som spokojný a dlho menit nebudem . Tiež musím povedať na margo toho že tu niekto písal nadomnou o xr 650 r že to moc nejde musím súhlasiť, tiež som mal tú česť sa na nej previesť síce len po ceste na štuploch ale čakal som viac možno preto že som presadal z ostrého 250 2T tak sa mi nezdal ten odpich taký mocný . Ako je to s intervalom v porovnaní s DRZ ? Olej ma nezaujíma skôr piest rozvod ojnica ja som bol v tom že 650 R je držiak   Aj tak si každý vyberie to čo sa mu páči musí tam byť láska na prvý pohlad potom je to jasné

Ono to xr650r v serii není žadnej šlágr hlavně karburátor při prudké akceleraci má dost díru, hlavně je třeba to mít všechno odzátkované, protože pokud to má záslepky v air-boxu, přepážku v přírubě do karbce a přiškrcenej výfuk  jede to fakt bídně,taky to chce přetryskovat oem karbec já tam lupnul mikuni s akc.pumpou a s plochým šoupátkem,laděné-větší průměr svody a je to sakra znát. Ale je čas na změnu takže pujde koncem podzima do světa i když jí asi oplakam        

Johny5:
no tak já to beru z pohledu takovýho že sem dlouho sedlal R1100GS a taky sem se na něm trápil v terenu   takže pro mě bude TTR ještě dlouhou dobu fáákt lehkej stroj  

Ahoj.
Díky za rady. Ani jsem nečekal, že se to takhle rozjede.
To XR 650 R jsem napsal blbě, dělali se totiž i XR 650 L a ty snad startér měli. Doufal jsem, že ty servisní intervaly budou u Hondy lepší. Tohle mě zklamalo. Nad DR 650 jsem ani neuvažoval, to mi oproti TT nic nového nepřinese.
Jinak se svým TT600E jsem fakt spokojen. Odpružení mi po pár laboracích vyhovuje, brzdy taky (dodržuji všechny díly Brembo), ovládání i geometrie posezu je pro mě ideální. Jenom jsem chtěl trochu víc víkonu. Sehnal jsem laděný výfuk se svodama Sebring, dle toho jsem to i přetryskoval. Ale žádné velké zlepšení se nekonalo.
Jinak ktm lc4 mě taky napadla. Jel jsem na ní, jede to fajnově. Ale kamarád to má a vím, jak je z toho servisu nešťastný a že není sezóna, aby se mu něco nevy....
To nechci.
Malinko mi ještě vrtá hlavou BMW G 650 X Challenge. Jenže to je už o dost dražší a hlavně, když s tím plácnu (což mi nedělá ani trochu problém a válím se kdekoli), tak to bude drahý!!!
Zůstanu asi věrný  .
Já mám jen celkem rád, když vím, že mě motorka může postrašit. Blbě se to vysvětluje. Chci vědět, že ji mám pevně v rukou, ale zároveň chci cítit trochu respekt.
No uvidíme.
Mám svoje TT rád a na druhou stranu to je přesně jak říkáte, i na skůtru se dá jezdit palba   .

Editoval Mrky TT (17.09.2013 16:18:48)

Honzan napsal(a):

Mrky TT: 525, 530 te bude bavit, ta je takova jak chces - ovladatelna ale pritom umi byt pekna bestie... chce to jeden poradnej servis rocne a udrzby bych se nebal...   

Jo, hlavně ta 525. Ten motor vydrží opravdu strašně moc   Stačí mít dobrou ruku při koupi, nebo tomu udělat GO a máš vystaráno.

Já jsem přestupoval z XT600. Chtěl jsem něco lehčího a výkonnějšího. Jsem nadmíru spokojen se starou EXC520. Pravda je, že na XT jsem jednou za rok vyměnil olej a filtry. Tady měním olej po 15MTH, což je u mne cca 2 měsíce, pořád prát filtr, žere to gumy i řetězovky o dost rychleji než XT. Ale bohatě to ta motorka umí vynahradit jízdímy zážitky. S mojí výškou a fyzičkou je starter obrovský plus.

Myslím si že dnes jediná rozumná volba endura které je lehké, výkonné a schopné v terénu je KTM 690.
Je to také jediná motorka kterou bych já vyměnil za své TT kdybych chtěl něco lepšího.  

No tak čím dál tím víc zjišťuji, že to moje TT je pro mě stejně asi nej. Ty SXC jsou pro mě nesmysl. BMW by mi zatím bylo líto. Válet se na poli nebo v lese s motkou za cca 130 tisíc mi přijde zbytečný. Třeba jednou doma bude, neříkám že ne. No a ostatní KTM mají vždy něco proti, co mi nevyhovuje. Nejčastěji malá nádrž. U sebe mám větší o cca 4-5 litrů a ještě mám navíc i tu velkou od Acerbisu v případě velké cesty.
Ještě si zkusím s TT maličko pohrát, zkusit vyloudit nějakou kobylku .
No a nebo třeba to je jen ve mně, třeba jen málo tahám .