Ahoj.Čím méně se motor půlí tím líp proto je dobré pokud to máš rozdělané vyměnit ložiska,gufera,a vše opotřebované nebo načaté.Pokud nevíš co má kolik nalítáno tak tím spíš,nakonec to tam stejně dáš nové akorát budeš víckrát půlit nebo ti to v horším případě udělá paseku či klekne 20Km od baráku v díře    


Stejně by mě zajímalo jaký je rozdíl mezi originálem a Proxem. Protože origu za 5600.  Cena je rozdíl     

Editoval babaexc (14.08.2013 19:57:16)

babaexc napsal(a):

... to máš rozdělané ....

mrkni na první stránku předposlední příspěvek

No, začal jsem s nákupem za 7.000.-, už šplham k 11.000.-...omg. Ta motorka mě zničí mrcha Ale já jí potom taky   

Richichichi:

jojo Nikasil jsem dělal hned po koupi.
No, předchozí majitel nevěděl, zda bylo dělaný spodní ložisko na ojnici. Takže vzhledem k tomu, že moto má 192Mth a má se dělat při 80Mth, tak je Ti asi jasný proč to kucham. Docela mě zamrazilo když jsem se to dozvěděl. Každej jezdí hobby, a říká si když nejezdim závodně ale jn brm brm, tak to vydrží dvakrát tolik. Pak mi to rozstřelí kartery a můžu si to jít hodit.

Richichichi:

S každou vyjížďkou jsem tahal víc za plyn, a motor začal nějak podivně zvonit. Jsou tu tací, co mění ojnici s každým pístem, takže já myslim, že mam nejvyšší čas Ject to jelo hezky tak nebo tak, ale ten zvuk motoru se mě přestával líbit, takže prevence je prevence, a to, že vyjedu v září mě netrápí. Vyhozená plotýnka se mě moc rychle taky nehojí Myslim že jak pro mě tak pro motorku bude září akorát

Stefa99:

V motoru byli na klice originál. Zbytek byl NSK, SKF a INA. Dle mého názoru to nějakej ko**t rozpůlil, a nacpal tam co našel v šuplíku. A nebo se mýlím, a KTM dává do motoru 4 druhy ložisek ?  To bych se tedy fakt hodně divil. Koupil jsem vše originál včetně ojnice   

MichalEXC napsal(a):

Stefa99:

V motoru byli na klice originál. Zbytek byl NSK, SKF a INA. Dle mého názoru to nějakej ko**t rozpůlil, a nacpal tam co našel v šuplíku. A nebo se mýlím, a KTM dává do motoru 4 druhy ložisek ?  To bych se tedy fakt hodně divil. Koupil jsem vše originál včetně ojnice   

Tak beru zpět. Dnes přišli díly na GO, a ložiska jsou od KTM stejný, jako jsem vyndal. Ale i tak nechápu, že tam perou ložiska od 4 různých výrobců.

Nejkvalitnější ložiska jsou KOYO a NTN. Nic jiného bych do svého motoru nedal. TPI SKF jsou vyrobeny většinou v číně nebo taiwan. Tak bacha na to   

MichalEXC napsal(a):

Stefa99 napsal(a):

Nejkvalitnější ložiska jsou KOYO a NTN. Nic jiného bych do svého motoru nedal. TPI SKF jsou vyrobeny většinou v číně nebo taiwan. Tak bacha na to   

Napiš to do KTM. Asi o tom nic neví a proto tam dávaj tyhle čínský ložiska. Ale třeba když jim napíšeš, tak tam začnou dávat kvalitnější

Today, SKF is the largest bearing manufacturer in the world and employs approximately 44,000 people in approximately 100 manufacturing sites that span 70 countries.[3] Turnover for FY2005 was SEK49,285 million, and total assets were SEK40,349 million. The SKF Group currently consists of approximately 150 companies including the seal manufacturer Chicago Rawhide. Since its founding, SKF's company headquarters have been located in Gothenburg. One recent acquisition was that of Economos, part of Salzer Holding, an Austria-based seal company, Jaeger Industrial and ABBA, Taiwanese        manufacturers of linear actuators.