cita29 napsal(a):

Jo takhle, díky   tenhle mechanismus přívěry je pro mě zatím španělská vesnice, mám zkušenosti s laděním přívěry jen u 125ky s DTčkovym motorem kde je to řízeno servomotorkem pomocí lanek takže ty barevný pružiny se mění tam dole jak je t štelování na ten šroubek tak že se ta krytka celá sundá jo? a otáčením toho šroubu ladím co, polohu té přívěry? Protože když jsem to kupoval tak mi bývalej majitel říkal že na to radči ani chytat nemám jinak to rozešteluju ještě víc jak to je

pročti si tohle vlákno pár stránek pozpátku tam jsme to řešili s klukama máš to tam přesně popsané ať to tu nepíšem pořád dokola   

Sakra kdyby jsem prodal xr tak pro ni jedu vypadá luxusně http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/7 … -days.html

foxdive:

Jo beru v potaz moznost odpisu, jinak bych o tom taky neuvazoval.

Prochal11:

me se nelibi...zrazuje me to strikany koleno...radsi bych aby bylo pomackany ale ne stříbřenkou nastrikany....jinak myslim ze se daji vybrat lepsi kousky za ty penize

Jasně na náký koleno sere bílej tesák, ale mam pocit, že se na inzerci moc dlouho neohřeje a já tak rychle motku neprodam ,ani jsem to neměl v plánu, až koncem podzimu  chtěl jsem xrko ješte protahnot na podzim v Rumunech,hold budu muset čekovat inzerci později. Co se týče lepších cen stojů v této kategorii tak jsem právě nic jiného nenašel a to pročítam inzerce u nás a třeba i německo polsko a i itošku a exc 300 kolem roku 2013 stoji všude kolem 150 tácků a ješte to není sixs days nebo tam není možnost odpočtu DPH nebo jsem slepej?  

Editoval Prochal11 (03.09.2013 19:05:51)

Smudla:
Cítiš rozdiel? Čo cena?

kiwibibo,marwin57:
Mam EXC r.v.2006,tak tam byly jeste klapky Boyesen.Rozdil oproti klapkam Boyesen je dost markantni.Motorka jede od spodu jeste lip jak jela a rozdil se projevil v celem spektru otacek.
Motorka ma rychlejsi odezvu na plyn a motor se vytaci uplne lehce az do "nekonecna".Chod motoru je ted takovy lehky...nevim jak to popsat.
Proste rozdil mezi klapkama Boyesen a V-force4 je poznat a je to velky rozdil k lepsimu.
Klapky se sroubama mne staly 2.700kc+priruba 540kc+tesneni pod klapky 60kc.

zdravim, potreboval bych poradit, mam motor a karbec po serizeni dle manualu, a vse jede perfektne, jen po zahrati obcas pri prerazeni ze 2 na 3 a vys se po okamzitem pridani plynu obevi dira a moto se dusi (okamzité vrknuti plynem-ubrani a pridani a je vse ok) pri razeni z 1 na dva to nedela vubec...a kdyz nachvilku zastavim a moto jen lehce ochladne tak je vse ok a vse se opakuje pri koplet prohrate motorce... uz si nevim rady cim by to mohlo byt priruby, filtr, karbec vse okolo prohlednuto a serizeno... mohla by to delat jeste svicka? tu sem nemel jako jedinou jeste moznost vyzkouset ale moc tomu neverim ikdyz vsechno je mozne kdyz se poradne prohreje ze zlobi ale uz na ni cekam

Smudla:dik  

Máte někdo zkušenost?? http://www.endurotuning.cz/e-shop.php?kat=51&detail=29
Koupil jsem je a po namontování té slabší pružiny to moc nejelo, motor se alespoň pocitově líp vytáčel ale výkon nic moc.. Ale pak jsem namontoval tu silnou a znatelnej nárust výkonu v celým spektru otáček    
Měli jste to taky tak? V tom popisu to totiž píšou jinak.. Slabší pružina by měla bát agresivnější... Jinak tu malou štelovací pružinku mám žlutou.. Je lepší ji vyměnit za červenou nebo ji mám nechat? Už se to tu řešilo ale nic moc se nevyřešilo:D