Nejdříve zkontroluj svorkovnice,muže vních být odpor vlivem znečištění,poté relé a nakonec stator. Než to rozebereš,tak to pořádně proměř.

Kontroloval jsem ale nic nenašel, dráty se zdají bejt OK, četl jsem tu že na bílých drátech by se měla naměřit nějaká hodnota ,já naměřil cca 7 voltů a mám tam tři bílé dráty tak nevim na kterým co naměřit

vsázím na regulátor dobíjení    ale divný že jsi naměřil i málo z altíku...... mě to ukazovalo na Hondě taky stejný hodnoty +- při různých otáčkách, tak jsem změřil ještě kolik dává altík a na něm to lítalo jak divý. Koupil jsem novej regulátor za 2000,- a bez starosti. 

...a když ne regulátor tak převinutí altíku, ale ještě bych ho proměřil, ovšem jak, to ti neporadim   

Já spíš souhlasím s Mišákem že regulátor pracuje pač s měnící otačkami se mění napětí co jde z regulátoru a myslím si že když je regulátor špatnej tak nedává nic, nebo se pletu   můj tip je taky altík   

Ano je to málo, včera mi Mišák poslal manuál a je to jak jsem měřil, odpor altíku by měl být 1 ohm a já mám 10 ohmu bude to tak řekl bych   ale jak to řešit dál? pasuje z jiného XT nebo to musí bejt jen 1VJ, jde převinout nebo je to zas nějaká japonská specialitka ???  

Vypadá asi takto podívejte se řekl bych že je to tímto

To doufám že půjde    a ten odkaz na to aprum tam to převinou nebo kdo ještě jiný to dělá já jsem z Pardubic tak jestli nevíte o někom z okolí popř kolik se pohybuje cena za převinutí ??