Genius napsal(a):

Zdravím, na svém 125ccm enduru jsem si všimnul, že když jedu ve dvou, tak motorka vydává divné zvuky. Když jedu sám, tak jede motorka uplně v pohodě bez problémů. Jakmile někoho na motorce vezu, tak motorka vydává divné zvuky, které by se jako kdyby ozývali od zadní rozety. Šponování řetězu je udělaný podle toho, jak je motorka zatížená..Tzn. že když na ni sednu, tak se řetěz našponuje více..Myslel jsem si že je to kvůli tomu, že je řetěz moc napnutý a jak jsme moc těžký, tak je přepnutý a vydává tyhle zvuky..Motorka chvíli zvuk vydává, chvíli ne a přijde mi že když jsou na silnici nerovnosti, tak právě vydává ten zvuk (logicky by to vypadalo že tlumič pracuje - napíná a povoluje se řetěz). Ale když jsem posadil dva lidi na motorku a zkoušel jsem průvěs řetězu v klidu, tak byl ok. Řetěz měl vůli, nebyl přepnutý, byl ok..Jo a jak zvuk vypadá..? Zvuk je podobný takovému zvuku, jak když je někde něco povoleného - Např. není dotažená matka na šroubu a pohybuje se po závitu, nebo klepe podložka o blbě dotaženou matku..Takový zvuk to vydává. Mimochodem všechny šrouby zkontrolovány, dotaženy - Problém přetrvává..:-/ Co může způsobovat tento problém..? Máte nějaké nápady..? Přijde mi že to jde právě od rozety, ale jestli máte nápady že by to mohlo být něco jiného, tak sem s tím.

Průvěs řetězu má být podle návodu 5-6cm. Já mám 5 cm a měřím to viz foto..Je to dobře, nebo to mám měřit jinak..? Jo a ještě vodítko řetězu při měření průvěsu řetězu nesundavám..A když to měřím, tak cítím že mě možná trochu omezuje..Vadí to, nebo se na sundavání vodítka mám vykašlat..? Díky za rady..

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … e_jpg_.jpg

Máš tam vodící kladky řetězu? Vrchní i spodní?
Většinou to dělá právě vrchní kladka. Řetěz se při vetším zatížení moto a zároveň najetí na nerovnost (kolo jde do blatníku), "přehýbá přes vrchní kladku" a jede po ní.
Buď nastav moto pro jízdu ve dvou (zvyš předpětí zadní pružiny, je li to u Tvého modelu možné)
Zkontroluj, zda je kladka na správném místě (předchozí zásah uživatele a pod.)
Zkontroluj, zda má kladka správný průměr ( větší průměr je nežádoucí)
Také materiál a jeho tvrdost může mít vliv na zvuk, když jde řetěz přes kladku.
V zásadě by ale k tomuto nemělo docházet. Vrchní větev řetězu je hnací a při plném výkonu je našponovaná a na nerovnostech je to pak jako když kladivem mlátíš do té kladky. Pokud není správné nastavení motorky, nebo je něco jiného špatně, jak jsem psal, může dojít až k vytržení kladky z rámu. Na to trpí všechny DR650SE od r. 96. Kolem roku 2005 to myslím v suzuki opravili tím, že je kladka víš. U DR650SE se to ví a lidi dávají tuto kladku pryč úplně. Zejména ti, co jezdí více terénem. Tam ale víme, že je to O.K. a nic se nepončí (karter a pod.) je tam dost místa. U Tvé moto nevím jak to je.

Kladka vrchní je tam jen pro extrémní vyosení řetězu při doskoku, nebo příliš volném řetězu, ale nesmí přes ní jít řetěz stále, nebo příliš často.

Viz. zde:

http://drriders.com/topic181-50.html

Genius:

těžko říci.... Chce to vypozorovat z jízdy. Když to dělá při jízdě ve dvou, je to zatížením a někde něco drhne, nebo přes něco jede.... Je potřeba koukat a poslouchat. Spodní guma to nebude. Spíš bych hledal nad řetězem....
Ale to víš, od těchto motorek těžko čekat standardní chování...

No dřív to nedělalo, ale nevím od který chvíle to takhle začalo dělat..:-/ Nepamatuju si jestli jsem na tom něco udělal a od té chvíle to je..:-/

Máš pravdu, rozeta je o jeden zub větší..Ale jak to zatížím, tak myslím že se to napne a je to ok, ale nevím. Možná bych mohl zkusit sundat to vodítko a možná bych mohl zkusit sundat i kryt řetězu. Vadilo by něčemu kdybych jezdil bez vodítka řetězu..?

BTW: Jak teda měřit průvěs toho řetězu..?

Vojtas:
jako pokd vodítko sundáš jen na zkoušku, že na to na rovince sednete a zkusíte jet, propružit a td, tak se nic nestane když pojedeš rovně a v klidu. Na ježdění bez vodítka normálně samozřejmě ne! Tak bys prostě jen zjistil zda je to tím....

Nás to učili tak, že zhruba někde v prostřed toho kde budu dělat průvěs natlačím řetěz co nejvíce nahoru ke kyvce přiložím si k tomu pravítko a řetěz spustím.Co naměřím je průvěs.Učili nás to na opraváři motorek.Jinak jsem se nějak nedočetl že jsi s motorkou posouval když jsi měřil průvěs.To je dost podstatná věc, protože řetěz není prověšený na všech místech stejně, tak že jsi najdi místo kde je to nejvíce naplé a tam měř.!!Je to častá chyba při měření průvěsu!!

Genius:

jestli ti manuál neudává nic o těch čepech tak od horní hrany řetězu.A jestli ti to vůbec dělá řetěz.Jinak je většinou na vině špatné napnutí, vůle v nějakém lízátku, že se chvěje jak o něho řetěz midlí a nebo po rozetě špatně chodí taky jsem se s tím setkal.To byla taky záhada, člověk by řekl že rozeta je uplně v pořádku (viditelně) no a nebyla musela se koupit prostě druhá a přestalo to.

Bitrin: No a co jiného by teoreticky mohlo dělat ten podivný zvuk..?

Takže mám teda měřit průvěs od spodní k horní hraně..? V návodu je jen toto (viz foto):