Řešil sem podobný problém, odešlo mi vinutí na alternátoru, převinutí problém nevyřešilo tak sem ho nahradil kapacitním DC-CDI od ignitech.cz (je potřeba mít v cajku 12V baterku, bez ní to nejede). Výpadky v zapalování se mi bohužel objevovali tentokrát náhodně dál  Pokračoval sem následovně:

- nové příruby na můj model
- přihnutí plováku v karbeci na předepsanou výšku hladiny paliva (byl sem 3mm pod)
- kontrola membrány v karburátoru a hadičky mezi nima - ok
- nová IC-CDI-F indukční cívka určená pro kapacitní zapalování DC-CDI (nic jiného!!!)

... a jede jak z praku ve všech režimech  

Jestli tam máš něco jako spínač stojánku tak proklemovat. Dalším možným důvodem je opravdu 5. kolečko v dezolátním stavu se značným mechanickým odporem při záběru (častý problém starších modelů, soudruzi v Jpn podcenili cementaci povrchu).