používám Motorex Cross Power 4T cena kolem 320kč. Rozhodně není syntetika jako syntetika. Motorex vyrábí tento olej speciálně pro 1 válcové vysokovýkoné motorky. Samozřejmě nechci přeceňovat rozdíli mezi oleji, ale proč riskovat, když je rozdíl minimální. K tomu longlife u aut - je vidět, že toho asi moc nenajezdíte LL není ideální, ale nehodlám měnit olej 4x do roka.

Vlk napsal(a):

Lišák:
Použil jsem do Berga Castrol Racing za 400,- litr. Prodejce (jezdí MX) se dušuje, že je přímo od autorizovaného dealera.
Pak jsem ho sehnal na netu za 187,- litr.
Rozdíl byl patrný hned v nálepce. Ten dražší měl stříbrný podtisk, levnější horší papír a bez stříbra. Jako by na kopírce. Ale rozdíl byl hned viditelný po vylití. Ten dražší vypadal jak olej po 15 mh. Zato ten levnější měj v sobě šedivé a hnědé mapy.
Tak přejdu na jinou značku, co mám jistotu že ho kámoš vozí přímo ze skladu z Belgie bez prostředníků.

tak to nevim od koho si ho bral u myho berga se leje od novoty krome prvni naplne z vyroby Castrol Power1 Racing 4T, 10W-50 a je krasne pruzracne cerveny v zivote sem v nem nevidel zadny mapy nebo aby vypadal jako pouzity asi si narazil na smejdy prodejce,jinak ted ho beru z Motoline.cz za krasnou cenu

Tak dneska jsem dostal zadara na zkoušku 3 litry Castrol GPS 10w40. Má sním někdo zkušenosti?   

skodavrs napsal(a):

používám Motorex Cross Power 4T cena kolem 320kč. Rozhodně není syntetika jako syntetika. Motorex vyrábí tento olej speciálně pro 1 válcové vysokovýkoné motorky. Samozřejmě nechci přeceňovat rozdíli mezi oleji, ale proč riskovat, když je rozdíl minimální. K tomu longlife u aut - je vidět, že toho asi moc nenajezdíte LL není ideální, ale nehodlám měnit olej 4x do roka.

jakou máš teda zkušenost s long lifem? já tomu nevěřím vůbec a olej měním 3x-4x do roka..ne že by mě to sralo ale pokud bych slyšel kvalitní ohlas na LL tak bych ho aji zkusil na třeba 2násobný interval než klasickej olej..

skodavrs:

já taky najezdím přes 40tkm..
Mám toledo 00 1.9TDi v serii 81ka ale mám tam turbo gt1749va(z96ky PD),trysky PP764 a doladěno chipem.
cca 160koní a 400nm
olej si proto dost hlídám..myslíš že by nebyl teda problém na ten LL takto najezdit aspoň těch 25tkm..
jezdím dálky(2500km jedna cesta) tam ten olej myslím moc netrpí.. německo tak do 180ti jinak pohodička do 140ti

mmozga napsal(a):

skodavrs:

já taky najezdím přes 40tkm..
Mám toledo 00 1.9TDi v serii 81ka ale mám tam turbo gt1749va(z96ky PD),trysky PP764 a doladěno chipem.
cca 160koní a 400nm
olej si proto dost hlídám..myslíš že by nebyl teda problém na ten LL takto najezdit aspoň těch 25tkm..
jezdím dálky(2500km jedna cesta) tam ten olej myslím moc netrpí.. německo tak do 180ti jinak pohodička do 140ti

vykonove su na tom o 10koni vic  mam ale PD a bylo me doporuceno ze olej radsi po 10tis,menim po 13ti,poku mu chces doprat lej do nej 50501ku lip umaze motor,do PD jenom tento jinak je to naprd,na LL nejezdim

Takto to brát nejde, ty nový motory maj situlaci hodně ztíženou emisními limity, zas se podívej co leze z výfuku tobě a těm novým. Každopádně stará rotačka je fakt věčná.
K PD, tam je průser v podstatě jen vačka a s tím spojené hydroštely,  pak samozřejmě uložení vstřiků. Já měnil hydra a vačku na 300 000km, což je OK. Výměny po 15ti jsou v pohodě.

já do své KTM exc-f 250 rok 2008 leju Putoline off road  nano tech 4+ 10w50 za 350 Kč/litr    

Honda dominator 650, olej Denicol 10W40 cena 200kc/litr

Editoval emigrant (09.08.2013 08:59:04)

Zdarec,tak já do svého XR400 leju Denicol 15W-50    

Editoval Huvr (09.08.2013 08:41:58)