počítal bych, že dáš 20ku za motor v případě že si to uděláš sám a do toho tak podvozek dalších 10  připočítej nějaký serepetičky jako gumy řetězovku a nevím co s tím dobíjením a jseš na nesmyslnejch penezích za starou vránu .. a to vše v případě že nebude třeba šáhnout do převodovky

podle me za 25 to neuděláš "hezký" ani kdybys vše nakoupil za nákupku

nicméně zajímalo by mi co myslí tou kontrolou motoru jestli to půlil a zjištoval vůle a opotřebení koleček v převodovce třeba .. nebo jen vyměnil olej a koukl pod zátku chladiče   

Editoval beachbitch (09.05.2013 20:06:54)

ladik164:

kamoš dělal komlet motor na yz 426 a padlo tam 30 klacku,,,,,pokud je to v takovem stavu tak sa to neoplatí kupovat nebo si nachystaj 40 možná 50 ticek na opravy,,,,,,ono sa to zdá jesi je v prdeli jedno bude v prdeli druhe a nebudeš sa stačit divit

babaexc:

jo titanový jsou drahý, ale prodávají se třeba i ocelový. co je na nich špatnýho? jaká je životnost vůči titanovýmu? navíc třeba titanovej se nadá brousit což u ocelovýho je v cajku

co se repasuje na hlavě?

Editoval ladik164 (09.05.2013 20:26:01)

ladik164:

orientační nákup na MOTOLINE:

Pístní sada Vertex, Yamaha  4150,-
Ojniční sada Prox  3450,-
Rozvodový řetěz DID  1125,-
Sada sacích ventilů PROX  3390,-
Sada výfukových ventilů PROX  2580,-
Spojkové lamely EBS  1350,-
Sada těsnění motoru  780,-

a jsi na necelých 17 tisících

a to nepíšu ještě o ložiskách v kolech 500kč,komplet přepáčko 3000kč,repase tlumičů 3000kč,repase třmenů (od 1000 do 2000kč), řetězovka 2000kč, gumy 2000kč

takže připočti ještě necelých 12tisíc a jsi skoro na ceně motorky, kterou koupíš   dobrý kup jak cyp   

(a to nepíšu o převodovce, elektrice a dalších věcech, které jsou KO a nebo budou v brzké době)

ladik164 napsal(a):

Ahoj kluci, brácha si chce pořídit WR. na inzerci je tahle http://www.motoinzerce.cz/motorky/yamah … 450-f.html
rok 04 za 49 tis. máme to 3 km tak jsme tam byli ale moto v totální šrotu.

- tlumiče jak přední tak zadní KO
- přepákování a všecky jehlový ložiska KO
- brzdy KO
- dobíjení KO (nevíme co to obnáší)
- motor ví bůh ale taky bude chtít repas
- startuje za studena blbě za tepla dobře
- prasklý víko spojky
- řetězovka KO
a kdo ví co ještě

Chtěl bych vědět, na kolik by ho přišel komplet repas jestli je výhodný borca umluvit na 45 tis a pak do toho dát 25 nebo kolik by to stálo a mít skoro novou moto nebo rovnou koupit jinou za 70 a pak nevědět jestli je tam další past a popřípadě do toho další 20 dát.
A ještě jaká je dostupnost dílů na tohle moto a jestli jsou ceny srovnatelný s jinýma značkama....

co vy na to?

bylo by good kdyby někdo věděl o nějaký WR u známýho nebo třeba svý moto od roku 07 za nějakých 75 tis tak by jsme měli zájem. Inzerce máme prolezlý...

Nic proti, ale co je vlastně na motorce dobrého?
Vždyť jen bez opravy motoru tě zbytek vyjde na majlant a to při rozdělávání zarezlého přepákování si můžeš přidělat dalších starostí. Jen věci bez motoru mohou vyjít přes 10 ku, spíš 15 klacků a co teprve motor, dá ti na něj záruku?
Vůbec bych o tom neuvažoval a čekal na něco jiného, nejsou jen WR450. Bohužel je špatná doba pro koupi, vše je přebrané a sezóna v plném proudu.

beachbitch:

o 10 litrů   

foxdive:

Pete je momentálně pryč z "lokální enduro scény"    a za všechno může Raduz   

Strejda-GC:

jo to me je jasny,uz to tu jednou bylo,akorat je divny ze ze dne na den uz sem ani nevleze-divny,cekam dalsi navrat na bergovi  

foxdive:

já ti nevím jestli origo neorigo .. co motoline poslal to poslal    vrčí to tam 55 hodin a musim zaklepat vše v cajku .. Ventily nejsou titan ale ocel

ale veřím že když se chce tak v tom člověk muže zahučet .. kamarád dělal snad to samé na motorce akorat navic dával ještě trojkové kolečko a dal tam snad titanové ventily a vyplázl 40 tyček .. a měl to snad u Poláka ..