zxr:

nevim jak to máš dělaný ty, ale já mám sek. kolo, plechovou zajišťovačku pod maticí s přehybem právě přes matici, tzn. rovnej plech. Minulej pátek jsem ji objednal v Suzuki a 45kč, což mě mile překvapilo. Zkus se zeptat v Hondě, třeba bude taky za pusu. U Partdepot připočti ještě poštovné a   . Házením nevím, jak to myslíš, jakože se ti přední sekundární vanklá za jízdy zleva doprava po ose? To by se ti hýbat nemělo vůbec. Nemáš to hnací kolo vychozený i zevnitř? pokud jsi jezdil dlouho na povolené, tak se to stát mohlo. Pak bych ho vyměnil a dal novou pojistku.  Zkus to nafotit, ať nemelu o voze a ty o koze  

Mam r.v. 1995 a mam tam kolo a pak jen podložku se zubama, která se nasune na tisícihran na kterém je drážka a pootočí se, takže je jakoby zub tisícihranu na zubu podložky a tím drží kolečko na místě, ješte teda jsou v podložce 2 díry na šrouby které jsou skrz tu podložku zašroubované v řetězovém kole, snad to takhle pochopíte   Když teda nasadim kolo na hřídel tak i bez zajištění by nemělo mít vůly?

Vzhledem, že jde o mojí "bývalou"   tak vím o co ti jde. Při koupi a první výměně řetěz. kolečka mi tam přišla vůle taky, ale po té co jsem zkouknul vůli u 400 a jiné 600 jsem usoudil, že je to normální vůle. I s novou podložkou si moc nepomůžeš, vůle tam bude pořád.

zxr:
Nějaká vůle tam bude asi vždy, ale v tahu se to vymezí. Hlavně aby se ta podložka neblížila stavu, jaký mám v galerii (kdy se úplně vyžvejká a upadne ti řetězové kolečko). To asi není tvůj případ. Tam ale byl hlavní příčinou velkého opotřebení nerovnoměrně vytahaný řetěz.