Takze, tohle neni hlava, ale viko hlavy/vaček. To cerny gumovy neni tesneni pod hlavu, ale pod víko a to klidne pouzij znova. Spousta tesneni, ktera zu maji neco za sebou se pojisti silikonem na motory(nanese se tenka vrstva na víko i na hlavu, necha zavadnout a pak se to nasadi a pritahne). Chcal ti z toho olej?

Rush napsal(a):

Já tomu říkám ventilový víko. Jinak by to samo o sobě mělo asi těsnit, ale viděl jsem hodně motorek, třeba Kawu GPZ a ta pod tím těsněním měla ještě silikon. Tím nic nezkazíš. Hlavně ho tam dej jen lehkou vrstvu aby ti pak ten vymačklej přebytek nevlít do motoru. Zbytečně by se ti pak zasíralo sítko na čerpadlo.

Přesně tak. Proto ta tenka vrstva a nechat zavadnout !!!

Já sem měnil těsnění pod válcem na XT. Z klingelitu sem si malym kladivkem vyklepal tvar těsněni, vystřihl sem to, pak sem na to dal trochu těsniciho silikonu a nebyl jedinej problém

Lepidlo na šrouby sem použival pod hlavu na těsněni. Neměl sem prachy abych kupoval novy a myslim že to udělám aji u TT-R až budu muset hlavu sundat

Ale kazdy,at to resi podle svych moznosti. Nekdy pan doktor [$] prostě nedovolí...        

Pery, to asi kazdej, ale vis, jak to chodi: doma mas naclou tubu se silikonem a nikde to konkretni tesneni nemas ani objednany a chces odpoledne jezdit. Ke vsemu je pred vyplatou a tak je v penezence vitr. A to asi resi i Chora. Jinak by asi nic neresil a rovnou ho koupil. Jinak s tebou v zakladu souhlasim...

To já sem si v 19-ti eště na středni pučil 50 litru abych si mohl koupit TT-R. Následujici 2 prázdniny sem splácel a sotva sem to splatil, už sem si pučil dalšich 50 na CR500R   Ale teď už mám jenom TT-R a nějakou rezervu na "případny opravy"   Ale každej přece ví že se TT-R nesere