Jel jsem na dalším XT, taky rok 2001 jako to moje a stejná lenora, jako to moje. To moje starý je 2kf oproti tej novej jede jako z praku. Pak jsem měl ještě 43f a taky jela líp.

Výfuk ze starýho nesedí, už jsem zkoušel. Ale půjčil jsem si laďák od Arrow a beze změny. Pokud bych se pokusil prohodit CDI a karbce, tak asi okamžitě znepojízdním obě motorky.  Už jsem se ptal na ty karbce a údajně maj jinej průměr ty příruby mezi karb. a motorem. Na CDI mrknu.

tak to prohod i s přírubama, rozteč šroubu bude podle mě stejná, to CDI asi nebudou pasovat konektory, tak to budeš muset poštelovat 

Ale snad tu pisne nekdo kdo vi o co přesně jde

andrew x napsal(a):

riderccm napsal(a):

Jóóó 43f to je mazec           Já bych cdi neřešil bo jestli se škrtilo k vůli emisím tak určitě někde u benzinu. Tryska, průměr hrdla kerbecu...

ty jaky maš sekundarni karb? s gumovou membranou nebo kovovou?

Zatím sem karburátor rozebraaný neměl ale někde se tu psalo, že se to pozná podle víčka nad tím, víčko mám hliníkové. Ty druhé typy prý mají železné. Ale co je co už nepovím. Karburátor je poslední věc co jsem ještě rozebrané neměl.   

Na tu membránu mám totiž podezření - při plném plynu třeba na pětku to jede míň než když o kousíček povolím ale fakt jenom chlup. Když sme to právě nakousli co myslíš? Jako né že by mě to tak sralo, při normálním ježdění to ani nepoznám ale při maximálce při 140 jde poznat že plný jako by dusil achlupeček spátky jako by jela čistěji a měla ještě snahu ( vlétě jezdím E-07,  podzim zima jaro c-10) aby ste si nemysleli že jsem sebevrah    Tak co doktoři? je to tou membránou?   

Diffusil napsal(a):

Já když budu přehazovat karburatory, tak se u toho zraním. Měním si jenom olej, brzdovku, žárovky atd.    Budu to muset dát někam do servisu, ale musím jim přesně říct, co od nich chci. Ptal jsem se totiž ve dvou servisech, z toho jeden byl bývalej oficiální dealer Yamahy a nikde nevěděli, čím je to škrcený... 

To jsou teda znalci v těch servisech    pokud do toho moc nevidiš tak to je těžko potom, ale karbec sundat je snadne, maximalně si natrhneš přirubu a bude to v prdeli 

15:40 a teď po komplet go se to bere jako prase třeba ze 100 předjíždím auto na pětku a nádhera okamžitě 140 ale mám to ještě v záběhu, tak že hned to musím stáhnout a pozvolna. Sedá si to krásně. Sem tušil že tu nebudu moct spravit - je nějaká finta na ten pístek? Předpokládám že se to samostatně koupit nedá.

filtr je samozřejmě nový, ale jehla, bohatost směsi atd. to nevím, to chcu právě rozebrat vše omrknout a štelnout. Teď to právě ještě nemůžu řešit když je to v záběhu se mi to nechce trápit a přitom štélovat. Pak se do toho pustím. Ale jak říkám je to na tom plynu tak nepatrné že, pokud to nevyřeším tak vůbec nevadí - kámoš na to tvrdí, že řeším pi.oviny    co sem měl možnost se svést na jiných xt tak s tím svojim si vůbec nestěžuji, nechci machrovat ale nejživější     

Suchman napsal(a):

Máš odkaz kde ty kity prodávají u nás? Já to zatím našel jen u hajláků.

Co vím, tak se dá pořídit v praze u DK Racing. Případně Ti to i namontujou a seřídi na brzdě...