martak3:

Tak sklouzávat ti to nebude ba naokap si zkrátíš tu páku co to drží.Sice nemám zkušenosti co by to mohlo dělat,ale mohlo by to mít věčí tendenci ke zlomu jako že to nedrží na bodech které jsou od sebe vzdálenější.A pak jestli se ti nezmění úhel řízení jako že by jsi je musel více zasunout kvůli třeba vyvýšenému horního uchycení na tlumiče.nevím jak to máš jako že co se ti oddálí jestli spodek či vrch nebo naopak zkrátí.

no me je to celkem i jedno jestli spodni bryle pujdou niz a nebo horni? zalezi na tom hodne? a co kdyz to proste takhle poskladam o tech par cm ze to bude blize u sebe a tlumice pak trosku vic vystrcim vis nad horni bryle? tak porad bude stejna uroven spodnich bryly jako by byly u ty CRky ne? zase takovy rozdil to snad nemuze mit ne? tech cca 2cm rozdil. nebo snad ano? tak budu jezdit teren + trat + motard. a jinak to asi vymyslet jinak nejde nez tam dat do CR brylych tu hridel z XRka a udelat vymezovaci podlozky z hliniku. a bude stejny rozmer jak kdyby tam byly bryle z XRka ale budou tam misto toho CRa. jinak tady davam jeste schema tlumicu. Jedna se mi o to jak jsou u spodnich brylych ten tlumic zuzeny do kunusu tak aby bylo jak utahnout poradne spodni bryle aby tam nebyla nejaka vule? co na to rikate? modra tam bych se bal aby nedostahly bryle aby tam nebyla nejaka vule mezi tlumicema a brylema.

origo sloupek na biga je taky delší jak z ktm,suzy,kawy.prostě jsem je vylisoval,prohodil a žádnej problém,jen jak je origo sloupek vyšší,tak ti bude kousek závitu vykukovat pod klemama.ale to není problém.
sloupek cross/endura je nějaká slitina něčeho asi hodně dobrýho,lehký,pevný.
sehnat se daj,na inzerátech,furt někdo prodává něco na nd... ale osobně bych je jen vyměnitl,nesoustružil.

No jenze problem je takovy ze bych potreboval mit hridel z xrka 400 ale potrebuju aby byla delsi o cca 2cm jak u crka ale u crka jsou vetsi loziska nez u xrka. Proto potrebuju nejaky takovy material a nechat si udelat novou hridel stejne dlouhou jak u crka ale prumerove musi byt jak xrko. Poradite jak to udelat aby to bylo nejlepsi a nejsnadnejsi?

ja vam vsem rozumim jak to myslite, taky jsem to tak mel vymysleny ale kdyz jsem se ptal chlapika ktery uz x let dela vsechny motorky a zasel jsem za nim co s tim jak to vymyslet a rekl jsem mu to presne jak tady pisete ze bych prehodil jen origo osu z xrka do cr bryly tak mi na to rekl ze by si to nelajznul jen kvuli tomu ze ty 2cm co se zmeni delka hornich brylych od spodnich tak ze tlumice nebudou presne drzet tam kde maji a ze by to asi nedelalo dobrotu. a ze si s timhle nemam moc zahravat ze jde o rizeni ktery musi poradne sedet a drzet. Jinak bych si mohl rozbit hubu nebo se pak neco stat... pry je to takhle schvalne udelany kvuli tomu drzeni tech tlumicu ze to ma svy body ktery jsou tak udelany od vyroby... tak ja nevim rozhodne neni problem vymenit tu hridel ale bojim se aby to vydrzela. prece jen je o neco uzsi nez u toho crka. Jediny co mi rekl ze at si necham vysoustruzit komplet novou hridel jak je u XRka ale stejne dlouho jak CRko. tim padem bryle by byly na stejnych bodech kde maji byt a osa by krasne sedela v krku s loziskama. Tak jak teda?    rozhodne budu jezdit motard, enduro, cross s tim takze nerad bych aby mi napr. neco ruplo nebo se poskodilo, nebo nevydrzelo. Prece jen ty tlumice z CRka jsou vetsi a urcite tezsi nez u XRka.