Ted jsem psal chlápkovi který to prodává....za torzo motoru bez elektriky chce 5000 a za převodovku samotnou 3000...je to z nějakýho xt ale typ neví...

Editoval epidem (16.05.2009 21:43:40)

epidem napsal(a):

Jak se vůbec pozná že je 5 v háji??V jednom vlákně zde popisují "divné zvuky".... mě se zdá že když tam dám 5 tak motor nestíhá a jakoby klepe...proti ostatním rychlostem...ty neklepou ani v nižších otáčkách...musím to opravdu na 4 hodně rozjet a pak to klepání mizí...

Mě ta 5ka hučela a vibrovala do celého motocyklu - kolečka 5ky měly sice ještě všechny zuby, ale tak o 50% menší.
Hřídele byly ok - těm se nemá co stát. Po výměně je motor tak o 80% tišší, a to při jakékoliv zařazené rychlosti.

riderccm napsal(a):

epidem napsal(a):

Jak se vůbec pozná že je 5 v háji??V jednom vlákně zde popisují "divné zvuky".... mě se zdá že když tam dám 5 tak motor nestíhá a jakoby klepe...proti ostatním rychlostem...ty neklepou ani v nižších otáčkách...musím to opravdu na 4 hodně rozjet a pak to klepání mizí...

Toto mi přesně dělala trojka která byla vháji - sem vyměnil a ticho. Nejvíc se to projevuje v první polovině otáček a spíš v menších. Pak už na to není takový tlak tak to stichne. Mě ta trojka hučela jak stará liazka když jede před tebou a ty ji slyšíš i v autě jak jedeš za ní.    

Ještě jedna věc: si si jistý že budeš potřebovat i hřídel v té převodovce? Ta moje hřídel byla v pohodě i když to kolečko bylo safra v hajzlu a známí co měnili pětkové tak sem taky neslyšel že by byla chytlá i hřídel. Toto byla specialita starých 250 a 350 jawa tam se jen kolečka měnit nevyplatily, musela se i hřídel jinak pak po pár metrech v tahu vyskakovaly kvalty

takže převodovka j v pucu  ty pětkový kolečka vypadaly jako když je okoušou myši tak snad do konce roku ještě něco najedu..