Dolph-cz:

mám je na motorce zhruba 35 hodin a zatím v pohodě ventilové vůle taky ok .. Mám je já na 450 a i známý na 250 oboje yzf a zatím to drží

komplet jak sací tak vejfuk ..

Editoval beachbitch (16.02.2013 17:04:07)

Mel jsem crf 450  rok 04  a ventily byli titanove jen saci a vyfuk byl ocelovej takze jsem koupil jen ty saci - mrkni jesli to neni u tebe stejny poznas to podle hmotnosti ocel je znatelne tezsi   .

jsem našel,že se to nesmí,protože ten ventil je potažený nějakou tenkou vrstvou něčeho tvrdého a tím přebroušením to logicky půjde do hajzlu....,ale nevím,jestli to nebyla blbost.


není to blbost, titanové se nesmí nijak opracovávat. Oceláky můžeš brousit doalelujá

Vymen to komplet.. Myslim ze novy ocelaky budou furt lepsi jak buhvi jak ojety titanovy...  Navicmas jen ctyri a ta cena je smesna :-)

tak dnes najety první 2 motohodiny.

co se týká ocelových ventilů vs. titanové-nepozozuju absolutně žádný rozdíl.jede to úplně stejně-možná,ale fakt jen možná slyším ty ventily lehoučce klepat(spíše to zní jako hlasité tikání hodin),ale to stejně přisuzuju tomu,že když jsem motor rozebíral,tak byly výfukové ventily dost zaklepané a tím byly i malé vůle,kdežto teď jsou vůle nastavené o dost větší-tak jak mají být.

takže takové ty řeči o tom,jak motor nejede jak má a pod. jsou opravdu hovadiny-které přisuzuju snaze prodat dražší ventily s logicky vyšší provizí.

Jezdím ocel místo titanu 50mth a zatím pohodička - YZ480F 2008

Vůle po 49,5mth stejné, u průběhu výkonu a živosti se mi možná malinko zdá, že se něco změnilo, ale dával jsem 480ccm kit, takže to může být tím.
Oceli bych se nebál, ale měnit i s pružinama!!!

No, zdá(možná opravdu jen zdá) se mi, že se malinko otupila ta ostrost, s jakou vyletěl motor do otáček a dost to posílilo točivý moment ve spodním spektru otáček(to už se mi nezdá - to bylo znát).
Ale s tou ostrostí to může být i tak, že si teď podstatně více dávám pozor na rychlé otočení plynem