Hoksi:
Proč čistit výfuk na 4T   Ten se nezasírá olejem, jak u 2T.  Většinou se vyměňuje jen vata ve výfuku. Záleží, jak ho máš dělaný. Na většině výfuků jsou nanýtované čela, nýty odvrtáš a výfuk v pohodě rozebereš, vyměníš vatu a složíš. Pokuid je to dělaný výfuk a celý posvařovaný, tak jedině flexa.

nejty drží koncovky. Jak bys jako napojil koncoky na plášť? Jestli je to laďák tak má rozhodně nejty. Odvrtáš nejty u koncovky a sundáš koncovku a vatu vytáhneš. Dáš novou vatu, nandáš koncovku, zanejtuješ a je hotovo.

Tak posílam foto vejfuku, ale ty nejty nikde nejsou..:-/

http://imageshack.us/photo/my-images/84/14882857.png/

Editoval Hoksi (15.02.2013 12:42:03)

No, nevím. Tento typ laďáku na 4T asi moc fungovat nebude. Jen ten uzounký vstup do výfuku je jak na 2t a musí dělat problém.4T jsou řešeny trochu jinak. Většinou je vstupní trubka do výfuku kolem 50 mm. Určitě bych se poohlídl po něčem rozumnějším. Na motoinzercích jsou jich mraky.

Editoval viteka 32 (15.02.2013 08:24:16)

Pokud má laďák fungovat, jak má, tak by to měl být laďák dělaný na konkrétní motorku. Jinak je to jen o zvukovém efektu a lepší je tam dát origo výfuk. S tím to zaručeně pojede, jak má. Ten tvůj výfuk bude spíš dusit 4T motor.
Mohl jsi taky napsat, co máš za motorku nebo dát celkovou fotku.

Editoval viteka 32 (15.02.2013 12:31:47)

Tak na 125 4T bych to neřešil vubec,pokud teda není něčím uplně zacpany ? ale to jen v případě že by ti tam někdo něco strčil schválně ? já měl XL250 a tam taky byl výfuk co se nedal rozdělat,neřešil bych to .

Vencam666:

Proč ne?

No tak origo výfuk stejně kupovat nebudu, protože na tuhle motorku jsou poměrně drahý náhradní díly..A myslim že výfuk origo by mě klidně vyšel tak přes 4 tisíce..Možná víc..Nechám ho tam být..Škoda že nemůžu porovnat jak to jede s origo výfukem..Při kopi jsem tam tenhle už měl..

rakttr:
  Asi tak  

Hoksi:
Ber naše připomínky s nadhledem. Taky jsme s klukem nějak začínali a moc dobře vím, co jsme se nalaborovali s výfukem na 2T DT 125, nakonec jsme skončili u drahého komplet Gianelli. Se 4T to bylo podobné. Na XT 350 zvětšování svodů, 3 druhy koncovek, na KTM podobně- 3 druhy koncovek, nakonec jsme skončili u Akrapa  
Není jednoduché najít něco, co by opravdu fungovalo, pokud to není origo na daný typ.
V tvém případě se ale jedná o malý objem, to asi nikdo neřeší. ideálním řešením by bylo přejít na větší objem