davda:
navař na to šroub a pak to v pohode povolis,bežna zavada,kdyz ten sroub chces jeste pouzivat a ne menit tak na to navar matici,je to sice prasarna,ale ucel to splni.

přesně tak,torx,nebo tisícihran a naklepat nějakým menším kladívkem...

Honza:
Samozřejmě kostru musíš dát přímo na matici, kterou vaříš nebo šroub. Vařil jsem 3 tyto šrouby na KTM a Betách, zatím jezdí dodnes.  

viteka 32:

Á, jsem rychlej psal než přemýšlel. 
Vámi popsaný způsob je  bezproblému a teoreticky 100% bezpečný.

babaexc:

Kuličky se nesvaří, ale díky přechodovému odporu se změní vlastnosti vazelíny a ložisko jde do kopru...............proto se všechna ložiska (někdy stačí celý podvozek) na vozidlech jezdících pod trolejí (vagony, lokomotivy, tramvaje s výjimkou trolejbusů) obcházejí...........      

Editoval Vlk (24.12.2012 13:50:02)

dudydrz napsal(a):

jestli máš vymačkanej imbus tak vem hvězdičku a povolíš to.a jestli ne tak ti držím palce    ale neboj jen tě straším imbus jde odvrtávat ze všeho nejlíp.velká výhoda je že díky tomu že je to imbus je díra v hlavičce takže máš stoprocentní jistotu že se trefíš doprostřed takže vem vrták přesně toho průměru jak kdybys chtěl dělat novej závit a vyvrtej to.  a vem pořádnej vrták máš jen jeden pokus.radeji ho běž koupit a nech si ho pěkně nabrousit musí ti pěkně brát na obě ostří prt.jak ti bude brát jen k jedné strané uhne ti to směrem do kartru a ten je z hliníku takže ti vrták půjde směrem nejmenšího odporu tudíš do kartru a imbus ti tam zůstane.proti navaření čehokoli na šroub nic nemám ale v tomto případě je to nesmysl.prt.imbus je na KTM utopenej takže nic nevylízá tudíž nevím co k čemu by se mělo vařit.za jistých okolností se to dá ale nesmí byt kolem blok z hliníku...ještě bych dodal imbus je tam zešikma tak musíš trefit pěkně ten ůhel aspon trochu..

no nevím jestli jde imbus odvrtávat ze všeho nejlíp.možná tak obyč blátošroub na imbus klíč,jinak klsika imbus je min 88 pevnost a vrtá se dost blbě. Jediná výhoda je že jde slušně trefit střed,ale jak píšeš ať si nechá nabrousit vrták  tak  pokud si ho neumí nabrousit tak bych mu neradil pouštět se do odvrtávání,patrně by mu chyběly základní znalosti/zručnosti a udělá si víc škody než užitku.Jestli se nepletu(možná jo) tak zrovna šroub  o který jde není kolmo ke kartru ale šikmo a netrefíš to ani když tušíš jaký sklon tam je ,aby to odvrtání za něco stálo. Jinak navařit to jde a docela dobře,jen to chce trošku přemýšlení a zručnosri,nic víc,. Navařoval jsem a vyšroubovával tímto způsobe oba vypušťáky na EXC 450,předchozí majitel byl dobytek a nejenže ty hlavy ojel ,ale ani netušil že okroužek těsní trochu jinaj než ploché těsnění a dorval to na krev,takže se to v hliníku kouslo. Tam jsi pak s natloukáním torxu nebo imbusu v pr....

jaryyne ty oponente  musím ti to vrátit  tak pozor jo.tím že jde dobře vrtat sem myslel že pěkně trefíš strřed,samo že je imbus tvrdej ale pokud nemáš vrták z benzinky a je ostrej tak to jde..a jestli si na ten utopenej imbus něco navařil anižbys poškodil kartr tak klobouk dolů..já jsem to taky zkoušel ale je možný že sem to měl dorvaný víc vždy jsem to v tom sváru ukroutil a na nějaký dlouhý svařování aby to pěkně drželo sem neměl díky těm hlin.kartrům moc odvahu ale důležitý je aby to dobře dopadlo a ne kdo ho má delšího. taky sem nadával ne předchozího majitele ale já to dotahuju fakt s citem a mám to při výměně dorvaný jak kráva jestli tím teplem..

V prvé řadě bych ho zkusil odseknout šroubovákem nebo něčím takovým po směru povolování   

Je tam imbus...teda aspon ja mam..a taky je ojetej, zatim jen lehce, takze se to da relativne povolit. Ikdyz jak pise Dudydrz, dotahuju jen lehce a pri dalsi vymene mam pocit, ze to nekdo po me dorval dvoumetrovou trubkou.
Hodne stesti at ho dostanes nejak ven!!

p.s. novej sroub stoji u nas v autonove 200kace