Raduz TT600r: pro mě není problém zavolat na telefon-volných minut je až až a firemní telefon taky dost unese:-D až budu kdyžtak u motorky a budu se v tom hrabat,tak bych ti zavolal.   

Motors napsal(a):

Lukáš:

Nevím, ale kam se s telefonem dovoláš. U Radůza není signál, takže jedině ten Skype..

Přesně tak. Ale jak jsem psal - padá jistič na přívodu elektriky do sloupu, kterej vysílá net do celé vesnice, takže teď i  bez netu   
Poslat koresponďák je rychlejší           

        
Ani tak to kurwa nejede      

dík - kamooooooš         
Prej dnes přijede ten maník vyměnit zdroj na přijímaču, tak uvidíme....   

s tou spojkou... na spojkovým koši je štelovací šroubek, který určuje "doraz" přítlačnýho talíře... je možný, že ti to v servisu nastavili bez vůle (nebo jen malinkatou) a nové lamely si lehce sedly (obrousily-zajely)... a díky nastavení toho dorazu je přítlačák nemůže víc zmáčknout k sobě a tím pádem prokluzujou...  pokud by to mohlo bejt ono, oprava je jednoducha... hoď motorku na levej bok, odmontuj stupačku, brzdu, páku nakopávačky a mám dojem jedno olejový vedení... -  shoď pravý víko a tam hnedka uvidíš koš s přítlačákem a uprostřed malým šroubkem s kontramatkou, ten by měl mít malou osovou vůli ( cca 1mm?), pokud nebude, tak jsi na to přišel.. při tý příležitosti se můžeš kouknout v jakým stavu jsou zajišťovací plíšky startovacího segmentu a pera (tady tomu řikaj klínky) na vyvažováku a klice...cenově to i s novým těsněním vyjde na 1000,- tak proč to neudělat když už to budeš mít otevřený a chceš to dělat...jak na to je popsáno v jednom návodu v odkazu.... zabalil jsem tam všechno co ohledně TTR mám odtud ze stránek - návody - microfishe - manualy...
jinak kontola per a plíšku se dělá jen preventivně, není to pravidelný úkon... veskrze se to dělá na začátku, co si motorku pořidíš, aby jsi měl jistotu, že se na tebe nechystá past   

večer ti sem dám odkaz na ten soubor, teď jsem na hodně debolní wifině

Vojtas napsal(a):

jinak kontola per a plíšku se dělá jen preventivně, není to pravidelný úkon... veskrze se to dělá na začátku, co si motorku pořidíš, aby jsi měl jistotu, že se na tebe nechystá past   

Pozor, takhle to není!!!
Kontrola per(klínků) na klice a vyvažováku je někde ve manuálu při cestovním použití po 20.000 km!!! U terénu je to cca po 5.000km!!!!

To znamená, že máš přihlédnout k jízdnímu stylu, povaze terénu a tak upravit i servisní interval. Pokud jezdíš terén tak jak tak, jednou za 2 sezóny bych je určo překontroloval. Stojí to jen 2h práce a pár kaček. Oproti tomu je rozstřelenej motor opravdu velké sousto a vůbec bych se nebál to udělat po každé sezóně.

Klínek kliky cca 80,-
Klínek vyvažováku cca 40,-
Těsnění si vystřihneš nebo cca 200,-
3 podložky cca 120,-

Práci si uděláš sám.

Snad už dnes pojede ten zas*anej net    - nemám spojení se světem     
Pak zaskypujeme...

Vojtas: nebo někdo jiný   můžeš mi prosím zaškrtnout na obrázku který je ten šroubek na spojkovém koši na štelování?

Editoval Lukáš (19.12.2012 02:49:24)