Je to CRF450R. Taky mám ten pocit, ale na druhou stranu se s tím zase vztekat..a pří mé smůle se zase po.. něco jiného.. spíš mě zajímalo, zda ti, kdo to zkoušeli rozprodat na díly .jsou např na 50 - 70 - 90 % ceny, atd.

Tak je to jednoduchý...
Píšeš rok 2008 - dle netu chodí 2007/08 kolem cca 65-70tis... samo nikdo z nás po netu nepozná,jestli je ta moto ok,nebo bezedná kasička,ale orientačně to pomuže...
Největší cenu ti tam udělaj kola,vidle,centrál,brzda... dneska pro hodně lidí co má starý stroje a dělá abgrejdy na lepší podvozky lákavá nabídka,bo to koupí jako celej a jen přehazujou... Já nedávno kupoval z KxF 05 - brejle,vidle,kolo,klemy - 9tis (novej kotouč 1000,- + třmen novej 1000,- + pancíř hadice a pumpa 300,-) takže celkově 12tis...
Ale jsou i lidi,co prodávaj sadu kol za 10tis,holý vidle za 10tis atd.... sice prodávaj dýl,ale prodaj...
Vzhledem,že na MX toho moc není,tak z toho asi celou cenu nedostaneš...

Taky se mi do toho nechce, ale už jsem dal dost do oprav, letos jsem na ni jel asi 3 po lese a jednou na trati. Opravovat pro sebe tedy nemá význam. Dost mě děsí - co se tam událo uvnitř. Dle toho, že se většina věcí už dělala - tak tipuji, že to udělal píst. Pokud ano, prosím odhadem - co by mě mohlo čekat? - válec, píst jsou jasné. Jak na tom bude klika, ojnice? Sekla se ve vysokých otáčkách a na tvrdo - pak vytekla všechna chladící kapalina. Když jsem jí dotlačil domů - šla kousek pootočit nakopávačkou a pak se sekla..
Rovná se případně ohnutá klika? - nebo se to vyhazuje?
díky

Tak jsem po delší době našel čas a odvahu se do toho pustit. Doufal jsem, že mě to nikdy nepotká, ale asi poprosím o přesun tématu do destrukcí...

Otevřel jsem motor a jak je vidět na foto, tak asi následovně:

dva ventily KO
sedla těch dvou ventilů KO
válec - jak jsem počítal KO
píst - KO - na kaši

Klika, ojnice se zdá OK.
Co je ale horší - je v karteru - směrem k přednímu kolu u kliky díra. Není proražená  skrz, ale těsnit to určitě nebude- je vidět, že se tam otiskla nějaká troska. Půjde to zavařit? Vyplatí se nechávat opravit hlavu - nebo je lepší koupit jinou - starší?

Teď si dovolím položit stejnou otázku již trochu konkrétněji. Vyplatí se to opravovat ? - když chci moto prodat?

díky

No, hlavu ti opraví p. Pospíšil z Lužic a to velmi dobře, válec + pístní sada bych vzal jako sadu od Motolinu a kartery taky nechal zavařit a zabrousit.
Udělal bych každopádně ojniční sadu a ložiska na klice. Pak dle stavu ostatních věcí. Ale tohle udělat, neodjezdit a hned prodat - no nevím... Moc lukrativně to nevidím. Co je to za ročník?

kadel:myslim že tam sa bude dat utopit 30litru jako nic  

mirbubak napsal(a):

kadel:myslim že tam sa bude dat utopit 30litru jako nic  

Pokud by to tak mělo být, tak bych to raději to rozprášil na díly.

Tohle je docela smutný,za kolik opravěj hlavu nevím,karter půjde zavařit,válec no to nevim,ale rozhodně bych dal novou i ojniční sadu a ložiska na klice.S pístní sadou,ventilama,nějakou prací bych to viděl taky kolem 30ti a to je masakr.Když rozprodáš moto na díly,tak se na 30tisíc asi dostaneš,možná při troše štěstí i trochu víc ,ale budeš to prodávat dlouho a to hodně,tak ti nevim.Zase prachy co bys teď nacpal do opravy si můžeš  schovat na novou a postupně prodávat věci a na jaře uvidíš.
Kdyby to byl rok třeba 2011,tak bych to opravil,ale při cenách za 08 bych to zkusil prodat na díly.

Uvažoval bych spíš o prodeji v celku, určitě to někdo veme a rád si to přez zimu udělá a může se spolehnout na udělaný motor, když si zvažiš, že koupi někdo pojizdnou a mužeho podkat to samé...na dily bych to nedaval, je to ndlouho a nevím co za to dostaneš, když na tom crf   toho moc není.