Přátelé, včera jsem jel lehce naťuknutý domů z chaty,   dojíždím po tmě do garáže, myslel jsem, že již jsem u stěny tak jsem chtěl moto opřít, bohužel jsem stál uprostřed garáže a spadl jsem s motorkou na zem. Nic by se nedělo, ale v ten moment začal chcát benzín z jedné ze dvou tenkých hadiček, které jdou z karbece. motorku jsem hned postavil, ale pokaď byl benál puštěný, tak z té hadičky celkem dost teklo. Benzín jsem vypnul a vše bylo OK. Ráno benzín zapnu, abych  zjistil kde je potíž, a benzín začal zase tou hadičkou chcát, nevíte čím to? Z té hadičky by měl přece vytékat jen přebytek co je v karbeci ne?

Ahoj lidi, co mně se nestalo   : nakopnul jsem čtyřkilo, zvolna se svezl pár set metrů po polňačce, dojel zpět do garáže, zastavil bezchybně fungující motor. O tři hodiny později jsem nic zlého netuše nadrc nakopnul, ovšem motor nedržel volnoběh, odmítal jít do otáček a na dvojku mě nevytáhl do mírného kopečka. Zvuk jakoby svíčka pálila ne každý čtvrtý, ale každý osmý zdvih   . Prosím přítomné mechaniky o jejich názor na tuto mrzutost.

Editoval DoktorN (09.09.2012 18:35:09)

viteka32: tak jsem mrkl na karbec, plovák chodí úplně normálně...nikde se nezadrhává, plíšek u toho "ventilu" jsem přihl trošku nahoru, aby pouštělo méně benálu, i tak problém přetrvává..měl jsem ten karbec venku už třikrát, ale pořád z těch hadiček chčije...když jsem lehce na karbec poklepal, přestalo to. I když byl motor nastartován, jenže když jsem to projel, než jsem dojel už zase z těch hadiček chčije     

viteka: dík za tip, teď jsem ten jehlový ventilek dal do brzdové kapaliny, nechám to tak asi až do rána nebo do večera...dosedací hrana vypadá v pořádku, zdá se mi, že tam jsou možná malinkaté odřeniny, ale to snad nemůže mít vliv...no uvidíme,

Mar_o-46 napsal(a):

Tak jsem to před chvíli zkusil ten ventil dát zpátky, trošku se mi zdá, že ta špička je menší  ale pořád z přepadu chčije...nemůže to být ještě něčím jiným? Mě už nad tím zůstává rozum stát, bude to najisto tím ventilem? nevíte jestli jde koupit někde jinde než na partsdepot?

CO V HONDĚ?

Tak už vím proč mi to nebliká, ten přerušovač ze XR125 je jinak zapojenej a nikde nemůžu sehnat přerušovač přímo na XR400. Honda servisy mi odpověděli, že za 1850 se dá z USA dovízt
Nemátě někdo jinej neoriginální přerušovač co na tom funguje?

C.J.:
Přerušovač z felicie má stejnou konstrukci jak ten co jsem zkoušel z XR125, spíš je stejnej jak všechny ostatní z přerušovače vede šťávu jen 1 kablík a 1 de na kostru. XR400 a co sem koukal i XR650R mají jiný přerušovače, nemaj vubec kablík na kostru a šťávu do blinkrů vedou 2 kablíky, jeden na předek a druhej na zadek, asi ňákej emerickej výmysl...

Zdravím všechny XRkáře,chtěl bych se s vámi podělit o mou skušenost z XR.Koupil sem ji asi před rokem a pul od no name borce na inzerát,klasika, rozhodovala hlavně peněženka takže žádné vyskakování   .Při koupi uš byli znát nějaké vule na podvozku,to sem v prubjehu roku postupně povyměnoval,hlavně ložisko kyvné vydlice které hodně napoví o tom jak se o motorku kdo staral.Naštěstí hřídel šla vyndat v pohodě, levé bylo OK pravé rezavé a vysipané.No prostě motorka toho za těch 12 let po silnici moc nenajezdila  .A tet k tomu proč to tu píšu, motorku sem samozdřejmě po roku jak to tak bívá uš honil jak zdutou kozu protože XR toho výkonu moc nenabízí.Začala trochu podymovat a hlavně po pročítání for tady na Offmotu sem furt neměl jistotu co a kdy v tom  motoru bylo napácháno.Tento tyden připraven na nejdorší scénáře v podobje vychozenych vahadel ventlu,prošoupanych lišt rozvodového řetězu,pístu z výbrusem aspon 0,50 sem to rozdělal. K mému velkému užasu se nic takového nekonalo,byl sem první kdo dotoho motoru vlezl !!!.Na vahadlech vule žadné,hlava byla sice na výfuku hodně zakarbonovaná ale po skoušce benzínem ventyli těsní,rozvodák podle zpoždění vačky trochu vytahany je ale taky žádná katastrofa.A tet pecka nakonec  v motorce byl standartní píst !!! žádne +0,10,0,25 proste std   ,válec s pístem sem dal na přeměření takže kdyš to bude někoho zajímat tak mužu napsat přesné rozměry opotřebení válce i pístu. Nechám udělat hlavu hlavně vyměna gufer na ventylech protože si myslím že to byla hlavní příčina toho pokuřování,rozvodák,výbrus a bude se zase vesele jezdit   .XR je prostě best off endurko pro ty co mají skromny rozpočet a nejsou závodníci   chtěl sem ho prodat a koupit 525 exc na které mě ten výkon a podvozek učaroval,ale jěště nějaky ten rok na XR z usměvem na rtech strávím   

Mar_o-46:

A na kolik tě vyšla výměna té osy v servisu?

Kraťas: tak jsem dohledal v mailu. Myslím si, že cena je to v pohodě.

> > Ložiska kývačky................1594.-kč
> > Ložiska přepákování...........1978,-kč
> > Práce................................1800,-kč