Čo hovoríte na prevod 14/48 na Yamahe TT 600S

wysoky · 26.02.2009 20:05:49

Potreboval by som poradiť, aké to podľa Vás bude. Potrebujem to hlavne na off road, nie rýchlosť ale výkon. ďakujem za každý postreh. BTW váš web je uplne super, našiel som tu veľa dobrých rád!

Navrc.WR-F · 26.02.2009 20:32:00

Měl sem chvilu 14-48 na TT-R, ale je to už fakt hodně pomaly, ale sila maximální. Na 5 se to dalo zvednout na zadni a na 1 se dalo jet skoro krokem. Ale pak sem pořidil 15-49 a s timhle převodem sem byl spokojenějši než 14-48

bucko · 26.02.2009 22:19:50

ja mam na svojej 14-50 a do terenu je to fajn,tam ti nejaku extra rychlost ani netreba

wysoky · 26.02.2009 22:25:28

a ako sa ti s tým ide po ceste, samozrejme ak vobec jazdíš asfalt?

ViTTek · 27.02.2009 06:43:53

Já jsem měl na TT 600S převod 14 - 44 anebo 15 - 44. To bylo dobrý tak na cestu. Pak jsem si pořídil 14 - 50, to bylo sice do terénu fajn, maximálka 110 km/h, ale ta rozeta se už dotýkala vodítka řetězu.

bucko · 27.02.2009 12:03:52

asfalt,nejazdim skoro vobec,no ked ideme partia niekde po asfalte tak obcas za nimi nestiham

HTB · 27.02.2009 13:15:01

ja v dubnu ozkousim jet do Albanie s prevodem 13 -44 doufam ze me nebudou po silnici predjizdet cyklisti

PETOX · 27.02.2009 14:53:41

HTB: To mas to same ako 14:48. Jeden zub na vyvodovom koliesku robi rozdiel asi 4 zuby na rozete. Inak 14:48 original do lesa na ostre enduro.Na cestu pomale.

wysoky · 27.02.2009 16:36:06

No tak už teraz fakt neviem. chcel som znížiť maximálku (aj tak sme chodili iba okolo100km/h) a pridať silu do terénu. Že by 15/49?

Navrc.WR-F · 27.02.2009 16:42:42

15-49 mám a je to dobry. Maximálka kolem 140 a do terénu uplně v pohodě na trať aji do lesa

Máca tt600r · 27.02.2009 16:51:57

Taky šlapu v 15-49 a i v těchto blátivých dnech je to fajn.
Na silnici jsem s tím mazal 135 na drapákách a měl jsem strach, že to uklouzne.

HTB · 27.02.2009 16:56:47

TTR a TTRE ma jiny prevody v motoru? me u TTRE nejvic vyhovoval prevod 14- 46 , ted mam 15 - 44 a neda se s tim jezdit skoro ani po silnici

wysoky · 27.02.2009 16:57:02

no tak si teda nechám poradiť a vyskúšam teda 15/49. dúfam že budem cítiť nejaký rozdiel oproti 15/44......

Navrc.WR-F · 27.02.2009 18:02:57

wysoky> To budeš citit rozdil, to se neboj

HTB> TT-R bylo jediny z řady TT600 ktery bylo originál dodávany s řetězovkou 15-44. TT-S/E/RE měly v sérii 15-47. Nevim jak moc se lišijou převodovky, ale vzhledem k sekundárnimu převodu bude mit TT-R asi kratši převodovku, ale fakt nevim. Každopádně já si teď budu kupovat na TT-R 15-44, možná 15-45, protože to na silnicu uplně stači, v terénu s tim už asi jezdit nebudu, maximálně něco lehčiho a to zvládnu aji se silničnim převodem

HTB · 28.02.2009 13:51:18

je sekundarni kolecko na TTR a TTRE stejny? ja mam doma jedno 15 zubovy co ma najeto min nez 100km a k nicemu mi neni.

Radek Rygl · 01.03.2009 07:28:50

Já se kupoval 15/44 tedy originál a v terénu je to taky dobý a na silnici sem s tim dal 160+-5km

Editoval Radek Rygl (01.03.2009 07:29:18)

Slow · 18.01.2010 12:23:41

tak a jedna historie.

Dělá se na XT/TT řetězové kolečko 13z? nebo je moc malé a někde něco škrtá

Standardně má XT600Z 1VJ má 15/40 a XT600Z 34L 15/39

Co kdo jezdíte na XT, pač TT je někde jinde

Jawson · 18.01.2010 12:34:35

Slow:

13z se asi nedělá...Co jsem viděl tk minimálně 14z...

Suchman · 18.01.2010 12:52:47

13z je, ale už budeš dost brousit kyvku, řetez dostane strašně zabrat a nevydrží...

Slow · 18.01.2010 16:24:27

Suchman:

takže jít do 14z?
a případně až řetez a rozetu dojedu tak nějakou větší jak 40z?

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA