Raduz TT600r:

dík, no na tacháči má 18000km vim že to je zavádějící mohl být odpojen náhon ale motor jde podle poslechu docela v klidu, žádný neobviklý mlácení a rachot.
Takže to asi rozdělám a výměna ojnice + noví píst + víbrus a gumičky k ventilům by mělo vijít cca 7000,-  nebo se pletu a bude to mnohem víc za předpokladu že ložiska a převodovka budou v poho.

Mišák ttr600:

Kdes to nechal dělat? A nevíš jestli jsou díly stejný i na TT600R rok výroby 2000...

Navrc.WR-F:

no právě že nehulí nebo sem si nevšimnul, když šáhnu do vífuku tak tam seu jakoby černý "saze" který ti zůstanou na prstě a tam kde netěsní svody je to jakoby poprskaný od těch "sezí"  ale co sem koukal u típka co má Hondu teď si nevzpomíném co to je za označení ale je to ostrá verze 4taktu má to samí ve výfuku a prej to moto je po celkový GO tak nevim. Co sem měl Suzuki DR650R nepamatuji se že by tam nějaká ty saze byly a to měla nalítáno okolo 50000 a bez problémů šlapala jako hodinky.

Když sem jí nastartoval asi po dvou dnech co sme se byly projet po polňačkách tak v ní tak divně klepalo jako by byla vůle na ojničnim čepu takovej ten ošklivej, hned sem to chcípnul a šel se podívat na olej a ejhla musel sem dolejt v okínku na hladinu oleje vůbec nic ani při naklánění, tak sem s toho takovej rozpačitej.

Editoval 007kozel (22.07.2012 10:32:05)

007kozel:prečti si jak sa měří olej u ttr je tu toho napsáno dost děláš to špatně.ja někdy před jízdou mam pul okynka oleje jindy plne okenko jindy tam není ani kapka takže hned ještě nestresuj.s čepem je to to same ty čepy křápu na všech ttrkach.pročti tady vlákna a uvidíš