Měl by to být typ 43F  ale podle majitele je rám z jiné moto než motor, takže můžu jen hádat.
Na podsedlovce je ještě na levé straně ta nádržka na olej, tak sem to bral až jako poslední variantu
Neni to Tenere -má to malou nádrž

Je to buď 43F(vzadu buben) nebo 2KF(vzadu kotouč). Ale podle roku 43F, kdyžtak nahoď foto.
Jinak podsedlovka je tam přivařená, takže odšroubit nepujde. Já už sem neměl 43F zhruba 3 roky takže si moc nepamatuju jak je tam udělanej airbox. Ale zkus udělat fotku jak to tam máš. Nepomuže ti odšroubení centrálu?

Takže jak se tak dívám, bude jednodušší, ucpat karbce a ojet to vapkou přimo na motoce.

když už to chceš takhle řešit, tak sundej hrdla co sou mezi karbecama a airboxem, pak ucpi karburátory a pak už by to nemělo nic udělat. Ale asi bych to radši řešil tim sundánim centrálu - to sou 2 šrouby

Varianta vapky a ochrstat to pořádně Pak hadr a vyčistit skulinky. Ty šrouby centrálu byly fest zatřeney barvou

Něco ti sem hodim až to oškrabu od blata a povede se mi dostat na šroubky sedla :-D
Ted se mi to nechce umyvat, když se oteplilo :-D

O vikendu ti to nafotim. Jinak ja tam mam taky nádžku na olej vedle baterky, takže by to neměl byt problem. Ten airbox tam jde zřejmě jen když se povolí centrál, ale ten  se mi nepovedlo povolit a nechtěl sem to hrotit za každou cenu. Jinak bych možná věděl i o nějakych dílech a rámu na XT -43F. Borec je z Olmika měl nějaky díly ze zadřené motorky. Někde sem na něj měl kontakt.

Tímhle jsem si teď prošel na tt600e. centrál ven, pak to šlo tak, že sem ty choboty od karbců ohnul, levej doleva, pravej do prava a vysunul...Zpětná montáž byla horší, chobotům se nechtělo nasednout na karbce, místa jak v análu japonské školačky