Motors:

JJ, DRZ uz jsem prodal.

No na WR 250 R jsem se kdysi chvilu jel. Ty motorky jsou dost podobny.

Ale z nakyho duvodu se mne nelibi vzhled WR. DRZ vypada jak dospela motorka.

Tak jsem se byl dnes podívat na tu WR 250R. Oproti DRZ to ma slabší spodek otáček,ale jinak moc příjemná motorka. Sedla mi a ovládání a projížďka dobrá, tak jsme si ji odvezl :-D Doma jsem to lehce projel a zatím spokojenost.   

Sally06:

Jsem každopádně pro a beru Tě za slovo. Budu rád, když mě někdo ukáže nějaké pěkné místa. Kamarádi mají zatim všichni silnice a samotného mě to jezdit dlouho bavit nebude. Takže napiš klidně PM a rád se domluvím a někam dorazím.
Viděl jsme i jaké hezké překážky jsi dělal a říkal jsme si že s eozvu jak budu mít něco s čím se bude dát rozumě jezdit...

Zdravím, tento víkend jsem absolvoval enduroškolu. Protože se trénovalo v kamenolomu, tak jsem byl vytrestáván za své pády rozbitými komponenty.
Nejhorší dopadli řídítka. Po pádu asi kolem 20 KM/H měli spíše tvar do L. Milan mi je tam potom trochu narovnal a doporučil mi, ať si koupím duralové. Že více vydrží.
Můžete mi tedy někdo nějaké doporučit?
Všiml jsem si, že většina lidí je na této motorce vyměnila a už asi chápu proč. (hlavně ať s nimi nemusím dokupovat něco dalšího)(blastry v pohodě a řídítka v pr..., čekal jsem to spíš obráceně ; blastry chyceny do vidlí)

Dále to odsrali oboje stupačky, chránič kolene (dá se koupit jen jeden kus?).

Editoval Simansky (23.07.2012 16:13:16)

Eddiewr:

díky za odpověď, ale došlo tu k menšímu nedorozumění: já nemyslel chránič kolene na motorce, ale chránič kolene na mojí noze   

Jinak jsem si zagooglil a zjistil, že pro mě bude nejvhodnější přejít na vyšší průměr řídítek. Na motorkáři.cz píšou, že stačí koupit nějakou redukci do brýlí a zbytek věcí na řídítkách snadno přendám, pač konce mají opět 22mm.
Vyšší průměr bych prý už tak snadno ohnout neměl. Dneska zavolám do jednoho eshopu, abych zjistil, co ta změna všechno obnáší. (zkusím z doporučení motorkari.cz řídítka EXP)

Stupačky jsem myslím vyhlídl na motoline duralové, tak možná je koupím,ale zatím můžu jezdit i na těch ohlých, není to tak zlé. Ty řídítka ale vyměním. Padal jsem jak hruška, tak potřebuji něco pevného.

Editoval Simansky (24.07.2012 07:24:22)

Tak řidítka tam mám jiné,ale nevím co to je bo už tam byli, ani nevím z čeho to je PO jendom mém pádu drží, uvidíme co to vydrží.
PS: Ten Yama-link sníží celou motorku o 5cm?(2palce). To bude asi horší průjezdnost terénem ne? Zajímalo by mě to bo skoro nedošáhnu. Ale zase nechci aby to bylo na úkor něčeho jiného.

Motors:
Tiež som špekuloval nad Yamalink ale nakoniec som sa na to vysral tých 5 cm mi za to nestojí aby som dočiahol na zem celou nohou, radšej sa posuniem na sedadle do boku a druhá noha je vo vzduchu cca 10 cm    Ja ju mám akurát zníženú na zadnom tlmiči cca -3 až 5 cm z max. továrenskej výšky   

Edit:
Pár foto mojej   + izolovanie zvodu

Editoval Eddiewr (24.07.2012 14:08:04)

Motors:
Poobede Ti to odfotím kde som ju šteloval   
Na okuliaroch som ju tiež znížil   
Tie nedošlapnuté pády poznám veľakrát som sa už prevrátil len tak, keby som aspoň šiel ale za úplného kľudu som padol   

Motors:
Tu sú sľúbené fotoše zadného tlmiča ktorý sa šteloval    Je na to taký špeciálny kľúč, nájdeš v každom off-road (motocross-enduro) shope

Edit: ja som bol dnes tiež kus blatiť ale nevzal som foťák   
Jo a na tvojom mieste by som hneď kúpil bastre na volant, ja som už menil 2x spojkovú a 1x brzdovú páčku    a to mám baster, ale pôjde dole a nahodím s hliníkovou výstužou   

Editoval Eddiewr (24.07.2012 21:38:22)

Motors: Bastry kupuj jednoznačne nad 80€ (2200-3000kč) ono ani tie moje acerbis nie sú zlé, sú tvrdé ale na pád sú mäkké a zahnú sa, jediná ich výhoda je keď ideš po lese tak fajne odrážajú konáre a vysokú burinu.

Zvod som zaizoloval lebo mi naňho furt nahádzalo blato a furt sa pripálilo a bál som sa že to nebude chladené a teplo mi bude menej prúdiť, po zaizolovaní som si všimol že teplota vyfukovaných plynov stúpla o pár stupňov (nemám to zmerané presne) ale pocitovo som to registroval, keď som nemal izolovaný zvod tak som aj po hodinovom jazdení (poriadne prehriaty systém) udržal ruku po pridaní plynu pri diere od výfuku po zaizolovaní som si skoro popálil dlaň   
Ono keď si to tak vezmeš a kus sa zamyslíš tak pri prúdení teplého plynu vo výfuku a pri jazde ti na výfukové koleno prúdi chladnejší vzduch ktorý ochladí zvod a teplota plynu musí znova " ohriať " zvod čím stráca plyn teplotu a " prietok " zvodom, to isté je aj pri jazde v daždi, prejazd mlákami bahnom atď ono ani tá páska to nazaizoluje tak že zvod je studený len zníži vplyv prostredia na prietok plynu zvodom   

Editoval Eddiewr (25.07.2012 08:36:49)