Jinak jestli by měl někdo zájem nebo někoho kdo by potřeboval. Strana 39 fotky jedné práce která je už prodaná.
http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra … 97228.html

Editoval Mišák ttr600 (24.06.2012 21:52:23)

mirbubak napsal(a):

chlapi je tu nekdo znaly kdo by mi poradil jak obejít imobilizer na seatu cordobě?rok 97 ztratil jsem klíče a ted su namydleny  díky za radu

Blbě, buď podle VIN duplikát, pokud vše sedí u Seata PIN vědí a není problém to přispůsobit, nebo vyčíst z immoboxu PIN a pak naladit novej chip do klíče. Ale pokud nemáš ani jeden klíč, tak vytáhnout PIN z Immoboxu kabelem většinou nejde a musí se vytáhnout přímo z procesoru. Samozřejmě že se to udělat dá, ale není to zas tak jednoduchý jak na novejch autech.

Mišák ttr600 napsal(a):

mirbubak:

máš kolem spínačky kroužek,měli by do něj vést dráty(nebo nějaký snímač signálu z klíče)
já mam na bawu kroužek a dva dráty,v zimě mi upadnul jeden drát tak sem propojil svorkovnici a chytnul,těžko říct jestli to půjde i tobě takto obejít.

Nepůjde, napíše to zkrat na snímací cívce. Kabel od ní vede přímo na krabičku immoboxu, tak to hlavně neštípej někde pocestě.

mirbubak:

pokud máš diagnostiku dá se nahrát nový kód do klíče.je to něco jako pin do mobilu.

mirbubak:

tak to funguje,musíš mít klíč s čipem nebo to přez diagnostiku vyřadit a ponechat si ten obyčejný.

Mišák ttr600 napsal(a):

mirbubak:

tak to funguje,musíš mít klíč s čipem nebo to přez diagnostiku vyřadit a ponechat si ten obyčejný.

Tak jestli umíš přes diagnostiku vyřadit immo u tohoto auta, tak si asi pánbuh, jelikož to nejde.
Nakódovat novje klíč je otázka chvíle, ale musiš znát PIN, jinak to jednotku neotevřeš. Pokud PIN nemáš, musíš ho z jednotky vyčíst a to jak jsem psal výše.
Problém to udělat není, když víš co a jak. Nevím odkud odtyčný je, tak těžko radit.

Já jsem nechával deaktivovat imobilizér u frajera v Jihlavě. Poslal jsem mu řídící jednotku motoru, on to vykuchal, přepájel nějakýho švába a do jednotky napájel nějakej emulátor. Přeprogramoval nějak tu jednotku a poslal to zpět dobírkou. Poslal mi návod ještě abych odstřihnul dva drátky aby mě neblikala kontrolka na budíku a je hotovo. Akorát to bylo na Renaultu. Nevím jestli to umí i na jiných autech.

kornout:

Dělal sem v Mazdě,takové programy jsou,ale i v autoryzovaném servisu nemají vsě a jiné zastoupení to nechce pučovat nebo koupit za hříšné prachy.  

nechci rozšiřovat, tak dám sem pár fotek.Jen co doma kutím jinak by jste mě s tím vyhodily.Započal sem ronovaci Péráka-motor FJ 250
Jo čistím to čističem na kola a disky koupený v Hyperce,zkusil sem to a docela to fakčí a nástroje jsou dobře viditelné.
Jestli má někdo doma zbytky z této motorky budu rád za návrhy a fotečky,něco mi totíž chybí.

Motors napsal(a):

Jednou kluci ztratili na autocrossu kliče od auta(už nevím co to přesně bylo za typ, asi nějakej starej renault). Když chtěli jet domů tak to bez klíčku nešlo. Auto se nějak otevřelo a naštěstí byli na místě šikovní mechanici, kteří se v tom vyznali a imobilizér nějak obešli a auto dráty nastartovali. Takže obejít se to nějak dá, jenom člověk musí vědět jak. Nevím jak na novějších autech...

Tak že mu to neuděláte, když to takto krásně víte.
Podle mě vůbec nevíte o co jde, u těchto jednotek je to průser a neznám nikoho kdo to vypnout umí, řešil jsem to už x krát. Po drátech to komunikuje, ale procesor s procesorem, žádný +-12V, ale data. Přpepočítávání kódů atd. Možná by to šlo, vypájet epromky, atd, ale neznám nikoho.
Na novejch autech to jde jednoduše přepsat v epromce, práce na pár minut a jede to bez imma.