Radass:
Je to tu stále dokola, univerzální motorka prostě neexistuje. Na trať je nejlepší MX, na silnici motard a do lesa enduro. Na silnici by jsi stejně potřeboval druhé kola než do terénu, stálé přehazování tě přestane bavit. Ta Huska bude dobrá do terénu na enduro s občasnými přejezdy po silnici, na trati si zajezdíš, ale nebude to ono.
No a známý má možná pravdu, proč se potom všichni zbavují u takovýchto motorek cestovních kol?

Editoval viteka 32 (13.06.2012 07:48:38)

Vojta_410:

jak se to teda maze bez cerpadla ?     neco musi ten olej tlacit nahoru k vacce a ventilum ne ?   vubec neznam princip tehle motorky tak prosim o objasneni   

Je to jak píše Raduz, jen bych dodal že do hlavy se olej dopravuje rozvoďákem..  Já jsem někde četl že na novějších ročnících byli ty čerpadla nějak dodělaný, ale nevím jestli to není jen zmílka s TE 410/610 E, ty čerpadlo maji ale to je už uplně jinej motor

ročníky 2000 a novější již mají dvě čerpadla. Každopádně na silnici nebrat a navíc je to dost starý, takže nejspíš vyjebaný.
Navíc 410 zrovna nebyly moc spolehlivý stroje

Editoval skodavrs (13.06.2012 15:54:10)