C.J. napsal(a):

Tak píst asi není ten, co tam má být.. Než frézovat hlavu bych zkusil sehnat správný typ pístu. I když pokud to včera jelo, tak to asi neklepe moc, takže bych dal pod hlavu jen tlustší těsnění. Nebo dvě na sebe.

spíš pod válec jsi myslel ne?Jinak to udělej tak,že přišrubuješ válec bez těsnění,nech si vyjet píst do horní úvratě a pak si změř,kolik ti leze z válce,měl by lést tuším 0,1mm,podle toho dej pak výšku těsnění...do hlavy určitě nevrtej nefrézuj  to těsnění je v rámci máx 0,8mm,pokud to bude víc,máš špatný typ pístu...,voda ti natekla do výfuku přez přední kryt přívěry,kolem pouzder na osce přívěry jsou ve válci a tom krytu vodní kanály,tyto kanály jsou těsněné mezi krytem a válcem okroužkama,buď je tam nemáš,nebo je máš nízké,každopádně je dát na tměl....pak to bude ok

Editoval _Vlk_ (02.06.2012 15:20:35)

no pist sem teda měřil i s těsnením a leze ven asi 1mm takže by to mělo byt v pořadku. a do te hlavy to musi mlatit jen desetinkama kdyz se to rozběhlo... aspon to je muj nazor.     je jasny ze to nenecham vyfrezovat o milimetr.... proste se to jen zarovna a uvidím.     pak bych asi řešil to těsnění.. jo a Vlk dik za to řešení s tou vodou... nebylo mi jasne kama tam valí  

zmetekk napsal(a):

no pist sem teda měřil i s těsnením a leze ven asi 1mm takže by to mělo byt v pořadku. a do te hlavy to musi mlatit jen desetinkama kdyz se to rozběhlo... aspon to je muj nazor.     je jasny ze to nenecham vyfrezovat o milimetr.... proste se to jen zarovna a uvidím.     pak bych asi řešil to těsnění.. jo a Vlk dik za to řešení s tou vodou... nebylo mi jasne kama tam valí  

Víš ono 1mm a jedna desetina milimetru (0.1mm) je dost velký rozdíl u takových věcí,takže ti to leze z válce o 0.9mm víc  

dočasně vyřešeno... hlava je profrezovana o 3 desetiny hlouběji a pod valec pridano druhe těsnění... zatím to šlape jak ma asi 2 mth... uvidíme co čas ukáže :-) jinak díky za vsechny postřehy