ktm 350:
Motorek je jak hnoje. Jen to neuspěchat.

ktm 350:
Jasně,je to občas i o náhodě. Já takhle koupil mladýmu mrtvou KX 85,nechal jí udělat a teď je jak nová. Jenže z ní rychle vyrost...

No je to mx no buď koupíš levnej vrak nebo si připlatíš za slušnější. Když jsem dělal repas KX 125 97 tak to byl nikasil, pístní sada, ojnice, vyvážení kliky + plus ložiska, repase předků, přepáčko plus čočky. Peněz jak hnoje pořizovačka za pár korun ( v uvozovkách ) repase a pak jsem se půl sezony svezl a prodala se za 25.   

Semis:

Tak, tak.

Postmann napsal(a):

No je to mx no buď koupíš levnej vrak nebo si připlatíš za slušnější. Když jsem dělal repas KX 125 97 tak to byl nikasil, pístní sada, ojnice, vyvážení kliky + plus ložiska, repase předků, přepáčko plus čočky. Peněz jak hnoje pořizovačka za pár korun ( v uvozovkách ) repase a pak jsem se půl sezony svezl a prodala se za 25.   

JJ to je to o čem mluvim. Motorka je sice za 20tis, ale dalších 20 to chce aby to vůbec chvíli jezdilo. A to nemluvím o tom, že u takovýhle motorky,ikdyž člověk udělá kliku,píst atd, tak nikdo nezaručí, že se obratem nevysype převodovka,spojka, zapalko a nebo něco jinýho co už má najeto 10x víc než výrobce původně plánoval. Prostě únava materiálu tam je a bude.
Já to tak taky kdysi měl. KTM 250 2T za 35tis a dalších 35tis ročně mě stála údržba a opravy a ještě nevíc jsem půl sezony nejel ale opravoval.

Já zastávám teorii, že je lepší třeba rok nejezdit, věnovat se něčemu jinýmu a šetřit na motorku, než mít doma vysypanou jebku a bejt bez peněz i bez ježdění. Taky jsem před pár lety neměl dva roky motorku, pač nebylo dost peněz na něco co by za to stálo...

viteka 32:

ale myslím že za 15 tis ,se dá koupit pěknější 125 ,,jde mi o to že každý říká že 125 je dobrá motorka ale po pár měsících tě omrzí a chceš silnější ,a třeba takoví kousek jako je to dt si myslím že je neprodejné .já chci vzít motorku s tím že ji koupím a za rok prodám alespon za 3/4 ceny   

ktm 350:

125 te treba omrzi ale v tvojich letech pokud nejezdis od mala ti 125 bude stacit bohate a pokud koupis ostrou tak tam je vykonu dostatek

Viteka má pravdu. DT 125 se dá celkem slušně otevřít až na nějakejch cca 28koní. To s tebou bude v terénu cvičit až až.
Je to opravdu ideální kompromis. Něco jak DR-Z ve svojí třídě. Znám několik lidí co maj DT a ta motorka je nesmrtelná.
K tý Husce: To je jen další past. Proč myslíš, že k tomu panáček dává další motor? Myslíš že je to takovej dobrák?
Ne je to proto, že se mu to furt sypalo a nic na to nemohl sehnat a nebo to stálo neadekvátní cenu k ceně motorky.Ten motor bude stejně z půli rozebranej a díly z něc budou už dávno v motorce- takže jen hromada sešroubovanej vylítanej sraček. Sežeň někoho kdo má rozumný DT a na 3 roky budeš mít klid a mezi tím můžeš šetřit dál, pač tě to nezrujnuje.

Semis napsal(a):

Viteka má pravdu. DT 125 se dá celkem slušně otevřít až na nějakejch cca 28koní. To s tebou bude v terénu cvičit až až.
Je to opravdu ideální kompromis. Něco jak DR-Z ve svojí třídě. Znám několik lidí co maj DT a ta motorka je nesmrtelná.
K tý Husce: To je jen další past. Proč myslíš, že k tomu panáček dává další motor? Myslíš že je to takovej dobrák?
Ne je to proto, že se mu to furt sypalo a nic na to nemohl sehnat a nebo to stálo neadekvátní cenu k ceně motorky.Ten motor bude stejně z půli rozebranej a díly z něc budou už dávno v motorce- takže jen hromada sešroubovanej vylítanej sraček. Sežeň někoho kdo má rozumný DT a na 3 roky budeš mít klid a mezi tím můžeš šetřit dál, pač tě to nezrujnuje.

Mohu jen potvrdit  Po 4 letech na Jawě 90 začínal Petr na této staré DT LC2:

a já na XT 350:

Obě motorky vydržel 2 roky bez šáhnutí , jen se lil benzín. To DT mělo mělo na tachometru 48500 km  
Postupně se nároky zvyšovaly, můžeš se podívat do mé galerie na str.4- TT 350, XR 400, KTM 520, Beta 450 atd. Bohužel finanční náročnost všech dalších motorek byla úplně někde jinde.