Motorku neznam, ale muj nazot: Nezda se me, ze by to nekdo prodaval jen 18mth po GO motoru a jeste k tomu za takovou cenu.. Navic tam ma tu motorku uz po nekolikaty (sleduju inzeraty Husqvaren, protoze chcu kupovat novejsi model), kdyby byla fakt po GO a v dobrym stavu, tak uz by musela byt davno v prdeli..

Mam s tim totiz celkem zkusenosti- ja totiz jednu TE 450 udajne taky po "kompletni GO" koupil, dvakrat jsem se svezl v pohode a na treti vyjizdce bylo chrrrr mrd a ventily se seznamily s pistem (muzu sem dat pro zajimavost pak fotky)..    
Takze sla hned k M. Gottvaldovi (gottbros.cz) na opravu..  Tam me oznamil, ze tahle motorka nevidela GO ani z vlaku a ze mela dost prejety intervaly vymeny dilu..   
Takze jsem naletel prodejci, ktery prodaval motorku pred smrti a pritom tvrdil, ze je po GO a tahle blbost me stala 34tis za opravu motoru + neco jeste do podvozku..  

když ti doloží,že tam GO bylo provedeno,tak bych neviděl problém   já na staré EXC taky udělal motor za 15 litrů a najel jsem na ní 10mth a šla z domu   díly a faktury o práci jsem měl,tak nebyl problém  

Kdyz budes rychle jednat,tak ti da k tomu ty 2 tvarnice,jako stojan pod moto         

Motors: To znaam..   bohuzel   
Ale tak zkusit to muzes, treba bude ok

Strejda-GC:

Jojo, to sem si taky říkal, ale v profilu fak stojan má. Nevím proč to fotil na tvárnicích


Jinak zkušenosti s HSQ máte dobré? Teda roky 05 a výš.

Drake89:

tak to je dobré vědět.

Jen se bojím že mě ta 450 potahá bo zkušenoisti v "terenu" jen KLE 500. Jestli by nebylo lepší jit do TE 250 např: http://www.tipmoto.com/motorky/husqvarn … e-250.html
nebo http://www.motoinzerce.cz/motorky/husqv … e-250.html (Ale ta už je hodně z ruky)

Rypy:

Tak jestli by nebylo lepší koupit toto: http://www.tipmoto.com/motorky/husqvarn … e-250.html a za 20 na tom udělat go, když teda bude potřeba.

Williams:
To je pěkné, jenže je to běh na dlouhou dobu. Znalecký posudek, soudy, za jak dlouho myslíš, že by ses dočkal zadostiučinění, no nevím  

Williams:
Pokud GO dělal kamarát nebo i mechanik bez papíru, tak je to stejně jedno. Bylo by to jen tvrzení proti tvrzení. Díly si mohl sehnat kdekoliv. Dalším problémem je použití různých dílů z druhovýroby, Polska a pod. Někdy i takový nový píst vydrží pár Mth a jak to dopadne. Pokud si při prodeji motorku projedu a odvezu, tak řešení jakýchkoliv dalších reklací je jen v přístupu lidí. Pokud se s tebou prodávající odmítne bavit, tak moc s tím nenaděláš. Osobně neznám nikoho, kdo by to soudně dořešil ke své spokojenosti  

Editoval viteka 32 (24.05.2012 15:20:46)

viteka 32: ono se dost dobře poznat kdy ta únava materiálu přišla, jestli to byla chyba z výroby, nebo nedodržení servisních intervalů. To není tak, že se to rozebere a tipuje se, jak to mohlo být. Dává se to pod mikroskop a zkoumá se lom a struktura toho dílu. A pokud by se jednalo o GO, tak si vezmeš více dílů (ojnici, píst, ložiska) a proti tomu už nic nedá říct, jestliže všechny budou staré.

Ale tohle se netýká už koupené motorky, tam je to jak ty říkáš tvrzení proti tvrzení. Já mluvím o případu, kdy kupuješ motorku a prodejce tvrdí, že udělal GO. Dá se to pěkně ošetřit jen smlouvou, kde ti prodejce podepíše, že udělal GO. Samozřejmě motor před smrtí se dá poznat a jak ty říkáš, tak prohlídkou u prodejce se tomu všemu dá vyhnout.

Já jsem jen chtěl upozornit že se bránit dá a ještě lépe se dá bránit proti servisům, tam je šance na výhru 100%. Nedávno tu byl chlap s Hornetem, kdy mu spadnul po servisu ventil. Servis mu to nechtěl uznat, tak přijel do školy kde se zjistilo, že ventil nebyl měněn, ale byl zaúčtován. Servis prohrál a musel všechno hradit.