Jestli nechceš každou chvíly kupovat nějakej kus plastu tak to nech ležet a časem to přijde samo. Na pohled je to sice "drsný" že dokážeš jet 3 rychlosti po zadku, ale jinak je to celkem k ničemu. Spíš se ti hodí umět si v malý rychlosti přizvednout kolo atd.

Nauč se prvně pořádně používat spojku a brzdy a potom mysli na machrovinky   

Tady je docela hezký téma s pár enduro radama videama    
 http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=125369&fid=28

Editoval Carel (17.05.2012 15:48:56)

avendator36:

holt,frajeřina to je dřina   

Doporučuji na vyšší kvalty nejlépe na dvojku nebo na trojku, protože jsem tuhle motorku vlastnil tak vím že na tyhle 2 rychlosti je to nejlepší a vždycky měj přichystaný prst na spojce a nohu na brzdě = vyhneš se zlámaným  blatníkům   , jinak být tebou tak to nějak neřeším časem to přijde samo   

Kup si Husaberg FE550,kdyz jsem ho mel tak to jezdilo porad po zadnim a to jsem to ani nechtel   

No ono dvou-takt dostat na zadek je sice paráda ale držet ji na zadku až zas až tak jednoduché není. Čtyřtakt je jednodušší v tom, že brzdí motorem takže když ubereš tak nepotřebuješ brzdit   toť výhoda. Jinak já to do ted ještě neumím ale už je to na dobré cestě a samozřejmě je to machrovina.DR jde na zadek i na 3 ale pak se to moc rozjede nejlepší je na 2 a pak zařadit. Jo a určitě to zkoušej v chráničích a v přilbě a na louce na asfaltu to de skvěle ale víc to bolí.  

Jo tak v terénu něco přeskočit to je docela jednoduché a ještě na tak lehké motorce. Stačí se před výmolem nebo překážkou prohoupnout ve stupačkách a zaklonit trochu dozadu pak přidat plyn musíš si to odzkoušet sám.

Editoval Pitr (17.05.2012 19:21:55)

filip369:
No já mám úpravu motoru a ještě jiný karbec tak proto to jde.