Nestačí jen nechat běžet na stojanu a proturovat a pak měřit?
Je tam rozdíl pokud měřím na stojanu nebo když je motorka rovně?
Kouř je bílej, ale vodníka nemám Zkusím to až bude teplejš.
Jinak jezdím jen v terénu (po polních cestách a polích a dávám tomu co to snese)
Takže mám počítat s větší spotřebou oleje ?

Já už sem chtěl napsat dávno, ale nějak dnes nemám náladu psat, už sem to tady minimálně 2x psal 

Kurňa tam budu muset zajet a podivat se na to XT. Aji na TL-ko - jedná z mála silniček co mě berou.

Když máš XT na stojanu, tak se změni hladina oleje a ta měrka je tam šikmo, takže ti to ukáže o dost miň než když to je kolmo. A chce to projet. nechce to mit jenom volnoběžny otáčky. A chce to plynulou rovnoměrnou jizdu. Stejně se to nikdy neměři přesně ten olej když je mazání se suchou skříní. Jak protutuješ tak si to sosne nějak vic oleje a je toho vic v motoru než v nádrži a zas ti to ukáže miň. Ale jinak olej moc měřit nemusiš. Mě to jelo 20min uplně bez oleje a eště to běželo. Ale když sem nalil olej tak to sežralo vic oleje než benzinu a hned to chciplo. Takže následovala GO motoru a po ujeti 150km sem koupil TT-R

Takže ted už mi to žere olej jako 2T :-D
Takže další dotaz zní: Můžu tam lejt nějakej levnější olej abych přežil ještě nějakej měsíc než našetřím chcechtáky na genrálku? Ted tam liju 20W50 Castrol, ale stoji mě nejakych 300 kachen a vydrži na vikend :-D Takže bych koupil u benzinky nakej šunt za 100 Kč litr když už to vyfoukne ven

Vykašlal bych se na to, ale Navrc mě utěšíl, že motor je z novějšího stroje, takže se vyplatí do něj něco nastrkat

Pochybuji, že za 100 nějaký seženeš a pokud tam dáš šunt, tak se to to projeví na spojce, která bude prokluzovat. Motor by snesl jakýkoliv levnější olej, je to čtyřtakt, ale u motorky s mokrou spojkou musíš mít kvalitní olej právě kvůli spojce.