to je jediný co těm klukům japonským vyčítám, to měření oleje, kdyby to mělo normálně olej v motoru, néé v rámu a prdli tam malej chladič, třeba jako má XR400, tak by to bylo uplně o nečem jiném   

Suchman:

Tak to bude ono, protože kámoš taky nadává když jedu před nim   Jsem zvědavej co všechno bude potřeba udělat?  

wáca:

při plynu = výbrus

já to mam taky v cajku a občas tam něco rachotí, nevim  jestli rozvoďák, nebo co, ventily maj dobrou vůli. někdy to rachotí hodně, někdy to běží jak švícary   

mě to taky rachotilo pořád a byly to vydřený vahadla a vačka   

oprava vačky a vahadel mě vyšla na cca 1200,- myslim + gufera 800,- a udělal bych i zabroušení ventilů, protože tam bude hodně karbonu když to žere olej a výbrus těžko říct, ale nejlevnějc výjde koupit origo píst s kroužky a výbrus si něchat někde udělat

Tak použiju existující vlákno: Co mám motorku, tak jsem nikdy nepozoroval úbytek oleje. Letos jsem začátkem léta provedl běžnou výměnu oleje, po 700 km zkontroloval a OK (2/3 mezi ryskama, jak jsem ho tam nali). Ujel jsem 350 km (20% mimo silnici) a dneska po vyjížďce umyl moto, nastartoval a zjistil, že se oleje nedoměřim, až po nalití 400 ml jsem se dostal na spodní rysku. Vůbec nekouří, jen když zatúruju, tak při zavření plynu to udělá lehký obláček. Nikde mi neteče, všechno krásně těsní.  Nevím, jestli ho to žere, nebo se jen schovává v motoru. Dám tomu čas a uvidí se  

Partridge:

někde sa to tady psalo žepokud to kuři při zavřenem plynu budu to nejspíš gufera na ventiloch

mirbubak:
Taky jsem to někde četl, to by byla nejlepší varianta. Gufera byly měněný před 3,5 lety a 7000 km. Ale čekal bych že to bude kouřit víc, než že z výfuku jen vyletí lehký obláček (menší, než když jde pára od huby)

curais:

To spíš 15 min klidné jízdy a pak nechat chvíli klapat